Para asegurarse de que el regulador de voltaje funciona correctamente, apague todos los consumidores excepto las luces altas y mida el voltaje en los terminales de la batería
Debe estar en el rango de 14,4 - 15,1 V, a una velocidad del motor de 3000 min -1.
Si el voltaje difiere del especificado, se debe reemplazar el regulador.
Puedes quitar el portaescobillas con el regulador sin necesidad de quitar el generador del coche.
Desconecta el terminal del cable del terminal negativo de la batería.
Desconecta el bloque del mazo de cables del generador.
Retire la cubierta protectora de goma y use una llave de tubo de 13 mm para desenroscar la tuerca que sujeta los terminales de cable al terminal “B+” del generador.
Retire los extremos de los dos cables del perno de contacto.
Suelte las tres abrazaderas de resorte que sujetan la carcasa de la unidad rectificadora (que se muestra en el generador retirado) y retire la carcasa del generador.
Desconectar el bloque de cables del regulador de voltaje de la salida de la unidad rectificadora
Utilice una llave de tubo de 8 mm para desenroscar los dos tornillos que sujetan el regulador de voltaje
Utilice una llave de boca de 12 mm para desenroscar la tuerca del perno de contacto
Desconecta el cable del perno de contacto y retira el regulador de voltaje
Instale el regulador de voltaje en el orden inverso al de desmontaje.
Antes de instalar un regulador de voltaje que esté en funcionamiento, inspeccionar las escobillas y asegurarse de que sean móviles.
Si las escobillas están rotas o muy desgastadas (sobresalen no más de 5 mm del portaescobillas), o están atascadas en el portaescobillas, se debe sustituir el regulador.