Для того щоб переконатися у справності регулятора напруги вимкніть, усі споживачі окрім фар дальнього світла та виміряйте напругу на виводах акумулятора
Він має бути в межах 14,4 – 15,1 В, при оборотах двигуна 3000 хв -1.
Якщо напруга відрізняється від зазначеної, регулятор необхідно замінити.
Зняти щіткотримач із регулятором можна, не знімаючи генератор з автомобіля.
Від'єднуємо клему дроту від негативного виведення акумулятора.
Від'єднуємо колодку джгута проводів від генератора.
Знімаємо захисний гумовий чохол і торцевим ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення наконечників проводів до виведення «В+» генератора.
Знімаємо наконечники двох дротів із контактного болта.
Звільняємо три пружинні фіксатори кріплення кожуха випрямного блоку (показано на знятому генераторі) і знімаємо кожух з генератора.
Від'єднуємо колодку дроту регулятора напруги від виведення випрямного блоку
Торцевим ключем на 8 мм відвертаємо два болти кріплення регулятора напруги
Ріжковим ключем на 12 мм відвертаємо гайку контактного болта
Від'єднуємо вивід контактного болта та знімаємо регулятор напруги
Встановлюємо регулятор напруги у послідовності, зворотній зняттю.
Перед встановленням регулятора напруги, що знаходиться в експлуатації, оглядаємо щітки, переконуємося в їхній рухливості.
Якщо щітки обламані або сильно зношені (виступають із щіткотримача не більше ніж на 5 мм), або їх підклинює у щіткотримачі, регулятор необхідно замінити.
