Замінюють наконечник кермової тяги в основному через появу люфта кульового шарніра наконечника кермової тяги
Сам кульовий шарнір не змінюється, тому доводиться повністю міняти наконечник кермової тяги.
Зношування кульового шарніра в основному походить від попадання бруду та піску через зіпсований пильовик шарніра та недостатнього мастила.
При правильній заміні наконечників практично не потрібно проведення робіт, пов'язаних із встановленням сходження коліс.
Для виконання роботи потрібно знімач кульових шарнірів.
Зняття наконечника тяги
Знімаємо переднє колесо з боку мінливого наконечника.
Рульове колесо повертаємо у бік протилежний мінливому наконечнику.
Торцевим ключем на 13 мм послаблюємо затягування стяжного болта зовнішнього наконечника кермової тяги.
Плоскогубцями випрямляємо та виймаємо шплінт з отвору кульового пальця.
Накидним ключем на 19 мм відвертаємо корончасту гайку пальця.
Знімач випресовуємо палець з отвору поворотного важеля стійки передньої підвіски.
Обертаючи зовнішній наконечник, відвертаємо його з регулювальної втулки
Якщо потрібно зберегти регулювання сходження коліс, вважайте кількість зроблених обертів. Для більшої точності можна виміряти довжину кермової тяги
Встановлення наконечника тяги
Покриваємо різьбову частину регулювальної вставки пластичним мастилом.
Навертаємо новий наконечник на регулювальну вставку.
Для збереження кута сходження коліс наконечник навертаємо на регулювальну вставку на ту ж кількість обертів, яка була зроблена при відвертанні старого наконечника.
Вставляємо палець в отвір поворотного важеля стійки та загортаємо корончасту гайку.
Перед затяжкою болта кріплення наконечника та запресуванням шарніра зовнішнього наконечника тяги переконайтеся, що поверхня шарніра паралельна опорній поверхні поворотного важеля.
За потреби виставте шарнір.
Затягнувши гайку моментом 27,1-33,4 Нм (2,8-3,4 кг/м) поєднуємо отвір у пальці з найближчим прорізом гайки.
Шплінтуємо гайку і розводимо кінці шплінту в різні боки.
Затягуємо стяжний болт наконечника тяги моментом 19,1-30,9 Нм (2,0-3,1 кг/м).
Якщо потрібно замінити регулювальну тягу рульової трапеції, відверніть її, також порахувавши кількість обертів при відвертанні.
Щоб замінити захисний чохол шарового шарніра, від'єднайте тягу від поворотного важеля
Зніміть кільце ущільнювача захисного чохла, акуратно підчепивши його вузьким, тупим предметом.
Акуратно, щоб не пошкодити захисний чохол, підтягніть викруткою пружинне кільце.
Зніміть пружинне кільце
Зніміть захітний чохол
Видаліть брудний верхній шар мастила (якщо помітно, що бруд потрапив усередину шарніра, то такий шарнір доведеться замінити) і нанесіть нове консистентне мастило.
Закладіть у новий чохол наполовину його об'єму консистентне мастило і встановіть його на шарнір, надівши край чохла на посадкове місце на корпусі шарніра до упору.
Встановіть пружинне та ущільнювальне кільця.
Перевірте правильність встановлення кілець та щільність прилягання кромок чохла.
Після заміни наконечника необхідне регулювання сходження коліс.
