Der Spurstangenkopf wird hauptsächlich aufgrund von Spiel im Kugelgelenk des Spurstangenkopfs ausgetauscht
Das Kugelgelenk selbst verändert sich nicht, daher muss der gesamte Spurstangenkopf ausgetauscht werden.
Der Verschleiß des Kugelgelenks entsteht hauptsächlich durch das Eindringen von Schmutz und Sand durch eine beschädigte Gelenkmanschette und unzureichende Schmierung.
Wenn die Spitzen korrekt ausgetauscht werden, sind für die Achsvermessung praktisch keine Arbeiten erforderlich.
Sie benötigen einen Kugelgelenkentferner, um die Arbeit abzuschließen.
Entfernen des Stangenendes
Entfernen Sie das Vorderrad von der Seite der Spitze, die ausgetauscht werden soll.
Drehen Sie das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung zur auszutauschenden Spitze.
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die Spannschraube des äußeren Spurstangenkopfes.
Ziehen Sie den Splint mit einer Zange gerade und entfernen Sie ihn aus dem Loch für den Kugelzapfen.
Verwenden Sie einen 19-mm-Schraubenschlüssel, um die Kronenmutter des Stifts abzuschrauben.
Drücken Sie den Stift mit einem Abzieher aus dem Loch in der Schwinge des vorderen Federbeins.
Drehen Sie die äußere Spitze und schrauben Sie sie von der Einstellhülse ab
Wenn Sie die Radausrichtung beibehalten möchten, zählen Sie die Anzahl der durchgeführten Umdrehungen. Für eine höhere Genauigkeit können Sie die Länge der Spurstange messen
Montage des Stangenendes
Beschichten Sie den Gewindeteil des Einstelleinsatzes mit Fett.
Schrauben Sie die neue Spitze auf den Einstelleinsatz.
Um den Radspurwinkel beizubehalten, schrauben Sie die Spitze mit der gleichen Anzahl Umdrehungen auf den Einstelleinsatz, die Sie beim Abschrauben der alten Spitze gemacht haben.
Führen Sie Ihren Finger in das Loch in der Federbeinschwinge ein und ziehen Sie die Kronenmutter fest.
Bevor Sie die Endkappenschraube festziehen und das äußere Stangenendgelenk eindrücken, stellen Sie sicher, dass die Verbindungsfläche parallel zur Auflagefläche der Schwinge ist.
Passen Sie das Scharnier bei Bedarf an.
Ziehen Sie die Mutter mit einem Drehmoment von 27,1–33,4 Nm (2,8–3,4 kg/m) an und richten Sie das Loch im Stift mit dem nächstgelegenen Schlitz in der Mutter aus.
Splinten Sie die Mutter und bewegen Sie die Enden des Splints in verschiedene Richtungen.
Ziehen Sie die Spurstangenkopfschraube mit einem Drehmoment von 19,1–30,9 Nm (2,0–3,1 kg/m) an.
Wenn Sie die Einstellstange des Lenkgestänges ersetzen müssen, schrauben Sie sie ab und zählen dabei auch die Anzahl der Umdrehungen.
Um die Kugelgelenkmanschette auszutauschen, trennen Sie die Stange von der Schwinge
Entfernen Sie den O-Ring der Schutzhülle, indem Sie ihn vorsichtig mit einem schmalen, stumpfen Gegenstand abhebeln.
Hebeln Sie den Federring vorsichtig mit einem Schraubendreher ab, um die Schutzabdeckung nicht zu beschädigen.
Entfernen Sie den Federring
Schutz entfernen IT-Fall
Entfernen Sie die verschmutzte oberste Schmierschicht (wenn sich herausstellt, dass Schmutz in das Gelenk eingedrungen ist, muss das Gelenk ausgetauscht werden) und tragen Sie neues Fett auf.
Geben Sie die Hälfte seines Volumens mit Fett in die neue Manschette und montieren Sie sie am Scharnier. Drücken Sie dabei die Kante der Manschette bis zum Anschlag auf den Sitz am Scharnierkörper.
Montieren Sie die Feder und die O-Ringe.
Überprüfen Sie, ob die Ringe richtig installiert sind und die Kanten der Abdeckung fest sitzen.
Nach dem Austausch der Spitze ist eine Einstellung der Radspur erforderlich.