La sustitución de la rótula se realiza principalmente por aparición de juego en la rótula de la rótula
La rótula en sí no cambia, por lo que hay que reemplazar todo el extremo de la barra de dirección.
El desgaste de la rótula se produce principalmente por la entrada de suciedad y arena a través de una funda de articulación dañada y por una lubricación insuficiente.
Si las puntas se reemplazan correctamente, prácticamente no se requiere trabajo para instalar la alineación de las ruedas.
Necesitará un extractor de rótulas para completar el trabajo.
Extracción del extremo del vástago
Retire la rueda delantera del lado de la punta que se está reemplazando.
Gire el volante en dirección opuesta a la punta que se está reemplazando.
Con una llave de tubo de 13 mm, afloje el perno tensor del extremo exterior de la barra de dirección.
Utilice unos alicates para enderezar y retirar la chaveta del orificio del pasador de bola.
Utilice una llave de 19 mm para desenroscar la tuerca almenada del pasador.
Utilice un extractor para sacar el pasador del orificio del brazo oscilante del puntal de la suspensión delantera.
Girando la punta exterior, desenrosquela del manguito de ajuste
Si desea mantener la alineación de las ruedas, cuente el número de revoluciones realizadas. Para mayor precisión, puede medir la longitud del tirante
Instalación del extremo de la varilla
Cubra la parte roscada del inserto de ajuste con grasa.
Atornille la nueva punta en el inserto de ajuste.
Para mantener el ángulo de convergencia de la rueda, atornille la punta en el inserto de ajuste con el mismo número de vueltas que dio al desenroscar la punta anterior.
Inserte el dedo en el orificio del brazo oscilante del puntal y apriete la tuerca almenada.
Antes de apretar el perno de la tapa del extremo y presionar la junta del extremo de la varilla exterior, asegúrese de que la superficie de la junta esté paralela a la superficie de apoyo del brazo oscilante.
Ajuste la bisagra si es necesario.
Apriete la tuerca a un par de 27,1-33,4 Nm (2,8-3,4 kg/m) y alinee el orificio del pasador con la ranura más cercana de la tuerca.
Apriete la tuerca y mueva los extremos de la chaveta en diferentes direcciones.
Apriete el perno del extremo de la barra de dirección a un par de 19,1-30,9 Nm (2,0-3,1 kg/m).
Si necesita reemplazar la varilla de ajuste del varillaje de dirección, desenrosquela, contando también el número de vueltas al desenroscar.
Para reemplazar la funda de la rótula, desconecte la varilla del brazo oscilante
Retire la junta tórica de la cubierta protectora haciendo palanca con cuidado con un objeto estrecho y romo.
Con cuidado, para no dañar la cubierta protectora, retire el anillo de resorte con un destornillador.
Retire el anillo de resorte
Quitar protección caso de TI
Retira la capa superior sucia de lubricante (si se nota que ha entrado suciedad en la junta, habrá que sustituir la junta) y aplica grasa nueva.
Introducir la mitad de su volumen en el nuevo maletero con grasa e instalarlo en la bisagra, empujando el borde del maletero contra el alojamiento del cuerpo de la bisagra hasta el tope.
Instale el resorte y las juntas tóricas.
Comprueba que las anillas están instaladas correctamente y que los bordes de la tapa encajan bien.
Después de reemplazar la punta, es necesario ajustar la punta de la rueda.