El kit limpiaparabrisas se compone de motorreductor (motor eléctrico con caja de cambios), palancas y escobillas
El movimiento de los cepillos es paralelo.
El motor eléctrico de la aspiradora está excitado por imanes permanentes, de tres cepillos, con dos velocidades de rotación.
Para proteger el motor eléctrico de sobrecargas cuando las escobillas se congelan en el vidrio o hay una alta resistencia a su movimiento, se instala un fusible termobimetálico en el limpiaparabrisas.
Para suministrar líquido lavaparabrisas al parabrisas, se instalan dos boquillas lavaparabrisas en el capó.
El líquido les llega mediante una bomba eléctrica a través de un tubo elástico desde el depósito del lavaparabrisas montado en el guardabarros derecho del compartimento del motor.
La bomba se instala en la pared del tanque.
Puede comprobar el estado de funcionamiento de la bomba eléctrica del lavaparabrisas aplicando voltaje de 12 V a sus terminales directamente desde la batería.
La bomba defectuosa debe ser reemplazada.
Contactos cerrados en las posiciones del interruptor y encendido de equipos eléctricos:
Posición de la palanca del interruptor derecho – Terminales de contacto cerrados* - Equipo eléctrico conmutado
- 1 - 53e—53 - Limpiaparabrisas apagado
- 2** - 53е—53; 53a - j - Funcionamiento breve del limpiaparabrisas
- 3 - 53e—53; 53a - j - Funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas
- 4** - 53a—53 - Limpiaparabrisas de 1.ª velocidad
- 5 - 53a—53b - Limpiaparabrisas de 2.ª velocidad
- 6 - 53ah—W - Lavaparabrisas.
- 7 - 53ah—53H - Reserva
- 8** - 53ah—WH; 53аh - 53Н - Reserva
* Las designaciones de pines están marcadas en el cuerpo del interruptor.
** Posición no fijada.
Posibles averías del limpiaparabrisas
- Causa del mal funcionamiento
Remedio
El motor del limpiaparabrisas no funciona
El fusible bimetálico no se dispara y el fusible del bloque de montaje no se funde:
- Los cables de alimentación del motorreductor están dañados, las puntas de los cables en los bloques de conexión están oxidadas
Revise los cables, reemplace los dañados. Limpiar las puntas
- El interruptor del limpiaparabrisas está dañado
Reemplace el interruptor del limpiaparabrisas en el interruptor de la columna de dirección
- Escobillas del motor atascadas, contaminación severa o quemaduras del conmutador
Revisar, eliminar cepillos atascados o reemplazar piezas dañadas; limpiar el colector
- Cable roto en el devanado del inducido del motor eléctrico
Reemplazar la armadura o el motorreductor
El motor del limpiaparabrisas no funciona
el fusible bimetálico se dispara o el fusible del bloque de montaje se funde:
- Las palancas del mecanismo del limpiaparabrisas están deformadas y tocan partes del cuerpo
Revisar, enderezar los brazos o sustituir el limpiaparabrisas
- Los pinceles están pegados al cristal
Separa los cepillos del cristal, evitando dañar la goma
- Un objeto extraño ha entrado en el mecanismo del limpiaparabrisas
Comprobar, eliminar elemento
- Cortocircuito en el devanado del inducido del motor eléctrico
Reemplazar el motorreductor o armadura del motor
El motor del limpiaparabrisas no funciona de forma intermitente:
- El interruptor del limpiaparabrisas está dañado
Reemplace el interruptor del limpiaparabrisas en el interruptor de la columna de dirección
- Relé del limpiaparabrisas dañado
Reemplazar el relé
El motor del limpiaparabrisas no se detiene de forma intermitente:
- Relé del limpiaparabrisas dañado
Reemplazar el relé del limpiaparabrisas
- Mal contacto de los pétalos de contacto del final de carrera con el engranaje del motorreductor
Plegar las pestañas de contacto del final de carrera
- Contaminación de los contactos del final de carrera en el motorreductor
Limpiar los contactos del interruptor
El motor eléctrico del limpiador funciona, los cepillos no se mueven:
- Dientes del engranaje del motor de engranajes rotos
Reemplazar el engranaje
- Débil fijación de la manivela sobre el eje del engranaje del motorreductor
Revisar y apretar la tuerca de la manivela, colocándola en su posición definitiva
