Зняття рампи та форсунок двигуна Лада Гранта
Рампу та паливні форсунки знімаємо для перевірки очищення, заміни, а також при знятті впускної труби
Перед зняттям паливної магістралі скидаємо тиск у паливній системі.
Виймаємо запобіжник ланцюга живлення бензонасосу
Запускаємо двигун і чекаємо, поки він затихне. Після цього вимикаємо запалювання та ставимо запобіжник на місце.
Відключаємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо шланг подачі повітря до дросельного вузла
Плоскою викруткою віджимаємо фіксатор колодки проводів системи керування двигуном
Від'єднуємо колодку від колодки дротів форсунок
Двома ключами на 17 відкручуємо штуцер паливної рампи від наконечника шланга підведення палива до рампи
Знімаємо наконечник шланга підведення палива з трубки рампи
З'єднання ущільнюється гумовим кільцем
Знімаємо дросельний вузол (описано у статті – Зняття та встановлення ресивера Лада Гранта)
Шестигранним ключем на 5 відкручуємо гвинт кріплення рампи до впускної труби з лівого боку
Таким самим ключем відкручуємо гвинт кріплення рампи з правого боку
Потягнувши рампу вздовж осей форсунок та долаючи опір гумових ущільнювальних кілець форсунок, виймаємо чотири форсунки з отворів у впускній трубі
Виймаємо паливну рампу в зборі з форсунками до лівого боку автомобіля та виймаємо з моторного відсіку
На малюнку паливна рампа у зборі з форсунками та джгутом проводів
Стискаємо пружинний фіксатор кочовни дротів, від'єднуємо колодку від роз'єму форсунки
Також від'єднуємо колодки від роз'ємів інших форсунок
Підсівши викруткою скобу, що фіксує форсунку на рампі
Знімаємо скобу
Подолавши опір гумового кільця ущільнювача, виймаємо форсунку з патрубка рампи
Підсівання лезом плоскої викрутки знімаємо гумові кільця ущільнювача форсунки
Також знімаємо інші форсунки.
Для виявлення несправної форсунки підключаємо до контактів форсунки тестер у режимі омметра.
Він має показати опір 11-15 Ом
Якщо опір обмотки не відповідає нормі, замінюємо форсунку.
Кільця ущільнювачів форсунок замінюємо новими.
Перед встановленням форсунок наносимо на кільця ущільнювача тонкий шар моторного масла.
Складання та встановлення форсунок та рампи проводимо у зворотному порядку.
Момент затягування болтів рампи 9-14 Нм
Момент затягування штуцера паливного шланга 210-34 Нм.
Після встановлення рампи та форсунок потрібно перевірити герметичність з'єднання трубопроводу та ущільнень форсунок.
