Entfernen der Rampe und der Einspritzdüsen des Lada Granta-Motors
Wir entfernen die Rampe und die Einspritzdüsen, um die Reinigung, den Austausch und auch den Ausbau des Ansaugrohrs zu überprüfen
Bevor Sie die Kraftstoffleitung entfernen, entlasten Sie das Kraftstoffsystem.
Entfernen Sie die Sicherung im Stromkreis der Kraftstoffpumpe
Starten Sie den Motor und warten Sie, bis er abstirbt. Schalten Sie danach die Zündung aus und setzen Sie die Sicherung ein.
Trennen Sie den Minuspol der Batterie ab
Entfernen Sie den Luftzufuhrschlauch zum Drosselklappengehäuse
Drücken Sie mit einem Schlitzschraubendreher die Klemme des Kabelblocks des Motorsteuerungssystems heraus
Trennen Sie den Block vom Injektorkabelblock
Verwenden Sie zwei 17-mm-Schraubenschlüssel, um das Kraftstoffverteilerrohr-Anschlussstück von der Spitze des Kraftstoffversorgungsschlauchs zum Verteilerrohr abzuschrauben
Entfernen Sie die Spitze des Kraftstoffzufuhrschlauchs vom Rampenrohr
Die Verbindung wird mit einem Gummiring abgedichtet
Entfernen Sie die Drosselklappenbaugruppe (beschrieben im Artikel „Aus- und Einbau des Lada Granta-Empfängers“)
Lösen Sie mit einem 5-mm-Inbusschlüssel die Schraube, mit der die Rampe am Einlassrohr auf der linken Seite befestigt ist
Verwenden Sie denselben Schlüssel, um die Befestigungsschraube der Rampe auf der rechten Seite zu lösen
Indem wir die Rampe entlang der Achsen der Einspritzdüsen ziehen und den Widerstand der Gummidichtringe der Einspritzdüsen überwinden, entfernen wir die vier Einspritzdüsen aus den Löchern im Ansaugrohr
Wir nehmen die Kraftstoffverteilerbaugruppe mit Einspritzdüsen auf der linken Seite des Fahrzeugs heraus und entfernen sie aus dem Motorraum
Das Bild zeigt die Kraftstoffverteilerbaugruppe mit Einspritzdüsen und Kabelbaum
Drücken Sie die Federklemme zusammen Entfernen Sie die Kabel, trennen Sie den Block vom Injektorstecker.
Wir trennen auch die Pads von den Anschlüssen anderer Einspritzventile
Hebeln Sie mit einem Schraubendreher die Halterung ab, mit der der Injektor an der Rampe befestigt ist
Entfernen Sie die Halterung
Überwinden Sie den Widerstand des Gummi-O-Rings und entfernen Sie die Düse vom Rampenrohr
Entfernen Sie mit der Klinge eines Schlitzschraubendrehers die Gummi-O-Ringe des Injektors
Wir entfernen auch andere Einspritzdüsen.
Um einen fehlerhaften Injektor zu identifizieren, schließen Sie einen Tester im Ohmmeter-Modus an die Kontakte des Injektors an.
Es sollte einen Widerstand von 11-15 Ohm aufweisen
Wenn der Wicklungswiderstand nicht normal ist, tauschen Sie die Düse aus.
Ersetzen Sie die O-Ringe des Injektors durch neue.
Vor dem Einbau der Einspritzdüsen eine dünne Schicht Motoröl auf die Dichtringe auftragen.
Wir montieren und installieren die Injektoren und die Rampe in umgekehrter Reihenfolge.
Anziehdrehmoment der Rampenschraube 9-14 Nm
Das Anzugsdrehmoment des Kraftstoffschlauchanschlusses beträgt 210–34 Nm.
Nach der Installation der Rampe und der Injektoren müssen Sie die Dichtheit der Verbindung der Rohrleitung und der Injektordichtungen überprüfen.