Retire la articulación de la dirección con el soporte.
Limpie la unidad del polvo y la suciedad.
Sujete el soporte 4 en un tornillo de banco y saque el pasador de bloqueo con la broca 1.
Quite los tapones 2 a ambos lados del perno rey.
Para ello, coloque la llave en las caras “A” del kingpin 3 y saque los tapones con un martillo en la llave en ambas direcciones.
Saque el pivote 6 y desconecte el muñón de dirección 1 del puntal 2, mientras retira al mismo tiempo el rodamiento de bolas 5 con la tapa protectora.
Saque los dos anillos protectores de goma 4 y presione los cojinetes de agujas 3 para sacarlos de los ojos de la cremallera.
Montar en orden inverso al desmontaje.
Al realizar el montaje, alinee los orificios para el pasador en el perno rey y los ojos del muñón de dirección.
Los cojinetes de agujas se deben presionar al ras con el extremo del hueco debajo del tapón utilizando un mandril de latón con un diámetro exterior de 29,5 mm y un vástago guía con un diámetro de 20–0,50 y 20–0,10 mm (a lo largo del diámetro interior). de los rodamientos).
Al instalar los rodamientos, los orificios de lubricación en la carcasa del rodamiento y el cabezal del puntal deben estar alineados.
Antes de instalar el kingpin, es necesario lubricar los cojinetes con aceite de transmisión y seleccionar la arandela de ajuste de modo que quede un espacio de no más de 0,2 mm entre los ojos del muñón de dirección y el puntal.
Los enchufes kingpin deben reemplazarse por otros nuevos.
Los nuevos tapones tienen forma esférica; para asegurar un ajuste perfecto en las orejas del bastidor, enderécelos a través de un mandril plano durante la instalación.
Se recomienda instalar un pin nuevo. Las cabezas de los dedos deben apuntar hacia adelante a medida que el vehículo se mueve.
Hay que tener en cuenta que el apriete final de las conexiones roscadas del soporte de la palanca se realiza únicamente en la suspensión, que se encuentra en estado cargado.
El par de apriete de la tuerca del pasador es de 120-200 Nm (12,0-20,0 kgcm).
Lubricar los cojinetes del kingpin con aceite de transmisión a través de engrasadores.
Ajuste los ángulos de alineación de las ruedas. (Colapso del GAZ-3110)
Detalles en imágenes:
Retire el conjunto del puntal de la suspensión delantera con el muñón de dirección y el cubo del automóvil.
Desenrosque los engrasadores para no dañarlos durante el posterior desmontaje.
Utilice fuertes golpes de martillo a través de una broca o herramienta similar para sacar el pasador de bloqueo.
Apoyamos el cincel contra los bordes del plano, y golpeándolo con un martillo, movemos el king pin a lo largo de su eje, primero en un sentido y luego en el otro, exprimiendo con él los tapones.
Utiliza golpes ligeros de un martillo a través de la broca para sacar el pivote
Retire el soporte.
Retire el cojinete de empuje con un anillo de goma protector
Retire la arandela de ajuste (las arandelas pueden ser de cinco tamaños ers de 0,8 a 1,6 mm, paso - 0,2 mm).
Utilice un destornillador para hacer palanca y retirar los anillos de sellado de goma de los rodamientos de agujas de los orificios.
Utilice un martillo para extraer los cojinetes de agujas a través de un mandril de diámetro adecuado.
Instale el king pin en orden inverso, teniendo en cuenta que hay dos orificios en la carcasa del cojinete de agujas.
Al instalar el rodamiento inferior, uno de sus orificios debe quedar alineado con el orificio para el engrasador y el otro con el canal de lubricación de la unión roscada inferior del puntal
En el rodamiento de agujas superior, nos aseguramos de que uno de los orificios quede alineado con el canal del engrasador.
Se agrega lubricante al cojinete de empuje durante el montaje.
Durante el funcionamiento, el pasador se desgasta en un solo lado.
Para aumentar su vida útil, dispone de dos caras para el pasador de bloqueo.
Si el juego lateral del pasador supera los 0,3 mm, puede sacar el pasador de bloqueo, utilizar una llave para girar el pasador 90° hasta que la segunda parte plana se alinee con el orificio e instalar el pasador nuevamente.
No es necesario quitar el pasador ni reemplazarlo por uno nuevo.