Los mecanismos de freno de las ruedas traseras son de tambor, con cilindros de rueda de dos pistones con ajuste automático del espacio entre las pastillas y el tambor

Los anillos de empuje se insertan en el cilindro con un ajuste de interferencia, lo que limita el recorrido libre de los pistones (después del frenado), manteniendo así un espacio constante entre las pastillas y el tambor.

A medida que se desgastan las pastillas, los anillos se mueven según la cantidad de desgaste.

En el orificio inferior de las pastillas de freno hay excéntricas para ajustar la posición de las pastillas después de cambiarlas.

El grosor mínimo permitido de las pastillas de freno traseras cuando están desgastadas es de 1 mm. El diámetro interior máximo permitido del tambor de freno es de 283 mm.

El mecanismo del freno trasero se muestra en la figura.

Reparación de freno trasero

Extracción e instalación del tambor de freno

Retiro:

  • 2. Verifique la posición de la palanca del freno de estacionamiento, que debe estar en la posición más baja.
  • 3. Afloje la contratuerca 1 y afloje la tuerca de ajuste 2 del ecualizador, aflojando así la tensión del cable del freno de estacionamiento en el lado correspondiente.

Reparación de freno traseroReparación de freno trasero

4. Desatornille los tres tornillos de fijación y, si es necesario, retire el tambor de freno con un destornillador.

Inspección:

  • 1. Limpie el tambor de freno.
  • 2. Mida el diámetro de la superficie de trabajo del tambor con un calibrador. El diámetro máximo permitido del tambor es de 283 mm.

Si el diámetro es más que aceptable, se debe reemplazar el tambor.

Si hay ralladuras, se puede agujerear el tambor, pero teniendo en cuenta que después de agujerear el diámetro de su superficie de trabajo no es más que aceptable.

Se recomienda reemplazar los tambores de freno en ambos lados.

Instalación:

Instale el tambor de freno en el orden inverso al desmontaje. En este caso, es necesario lubricar el asiento de la brida del semieje con grasa de grafito o grasa Litol-24.

Reemplazo de pastillas de freno

  • 1. Instale bloques de soporte debajo de las ruedas delanteras.
  • 2. Afloje los pernos de montaje de la rueda trasera.
  • 3. Levante y apoye la parte trasera del automóvil.
  • 4. Retire la rueda.
  • 5. Verifique la posición de la palanca del freno de estacionamiento, que debe estar en la posición más baja.

Reparación de freno trasero

  • 6. Afloje la contratuerca 1 y afloje la tuerca de ajuste 2 del ecualizador, aflojando así la tensión del cable del freno de estacionamiento en el lado correspondiente.
  • 7. Retire el tambor de freno.

Reparación de freno trasero

8. Presione la copa superior 1 del resorte de presión y, girándola 90°, retírela junto con el resorte 2, mientras sujeta el pasador 3 de la copa en la parte posterior del escudo del freno.

Luego, retire la copa inferior 4 del resorte de presión girándola 90° y retire el pasador 3.

Retire el resorte y las copas de la otra almohadilla de la misma manera.

Reparación de freno trasero

9. Separe el resorte de retención superior 1 de las zapatas 2.

Reparación de freno trasero

10. Retire los calcetines 2 de las zapatas de las ranuras de los pistones del cilindro de rueda 1.

Separe las zapatas 3 y retire el resorte 5 de la palanca de expansión 4.

Reparación de freno trasero

11. Desatornille las tuercas 1 de los pernos de soporte 2 de los bloques en el reverso del escudo del freno 3.

Reparación de freno trasero

12. Quitar las pastillas junto con los pernos de apoyo y excéntricas y desconectar la punta del cable 1 del parking sobre los frenos de la palanca de accionamiento 2 zapatas traseras.

Reparación de freno traseroReparación de freno trasero

  • 13. Retire las excéntricas de los bloques.
  • 14. Retire las chavetas, desenrosque las tuercas de fijación y retire las palancas de expansión y de accionamiento de los bloques.

Desatornille la tuerca y retire la excéntrica de ajuste del freno de estacionamiento 1

  • 15. Las pastillas se instalan en orden inverso, teniendo en cuenta que la longitud del forro de fricción de la pastilla delantera es de 300 mm y la de la trasera es de 250 mm.

Al instalar los dedos de soporte 1, apunte sus planos (flechas en la foto) uno hacia el otro.

Reparación de freno trasero

Presione los pistones en el cilindro de la rueda. Si tiene dificultades para instalar el tambor de freno, ajuste la excéntrica de ajuste del freno de estacionamiento 2 de modo que corresponda al juego libre requerido de la palanca de conducción.

Después de terminar el trabajo, presione el pedal del freno con fuerza varias veces para establecer las holguras requeridas entre las pastillas y la superficie de trabajo de los tambores.

Cilindro de freno

  • - Retire el tambor de freno.
  • - Desatornille la tuerca de fijación del tubo 1 del reverso del escudo del freno y desconecte el tubo 2 del racor del cilindro de freno de rueda.

Reparación de freno trasero

Cierre la abertura del tubo. Desenrosque los dos tornillos de fijación 3 y retire el cilindro de freno de rueda.

Desmontaje

1. Utilice un destornillador para quitar las tapas protectoras 1 a ambos lados del cilindro con juntas de espuma de poliuretano.

Desmontaje del cilindro receptor del freno trasero

Gire los pistones 2 90° a cada lado y retírelos de los cilindros. Desenrosque la válvula de purga 3 si es necesario.

Inspección:

  • 1. Lave las piezas del cilindro del freno de rueda con líquido de frenos limpio y séquelas.
  • 2. El espejo del cilindro no debe tener rayones, conchas y focos de corrosión.

Si estos defectos están presentes, el cilindro debe ser reemplazado.

No debe haber daños mecánicos en las partes roscadas del cilindro.

  • 3. Los puños del cilindro de la rueda deben ser resistentes y elásticos.

Los manguitos rotos, hinchados y endurecidos, así como aquellos con marcas en las superficies de trabajo, deben ser reemplazados.

  • 4. Las superficies de los pistones en contacto con la cara del cilindro no deben mostrar signos de desgaste en un lado. De lo contrario, se recomienda reemplazar el conjunto del cilindro de la rueda.
  • 5. La rosca de la punta del tubo del freno no debe sufrir daños mecánicos.

El racor de la boquilla no debe presentar grietas ni deformaciones visibles.

Montaje:

  • 1. Lubrique la superficie interior del cilindro con líquido de frenos nuevo.
  • 2. Lubrique los pistones con copas con líquido de frenos nuevo e insértelos en el cilindro de modo que las protuberancias en los extremos traseros de los pistones encajen en las ranuras de los anillos de empuje.

Gire los pistones 90°. Lubrique los anillos protectores con líquido de frenos nuevo e instálelos en el cilindro hasta que hagan tope contra los pistones.

Dé la vuelta a los bordes exteriores de las tapas protectoras e instálelas con el borde interior en las ranuras de los pistones.

Rellene los bordes exteriores de las tapas protectoras en las ranuras exteriores del cilindro.

Instalación:

Instale el cilindro de la rueda del freno en el orden inverso al del desmontaje.

Apriete los pernos de montaje del cilindro de rueda a 8–18 Nm (0,8–1,8 kgf·m).

Después de la instalación, es necesario purgar el mecanismo de freno reparado.