Solución de problemas y reparación del bloque de cilindros GAZ-3110
Para determinar el estado técnico y la reparación del bloque de cilindros, extraiga el motor del vehículo (consulte "Extracción e instalación de ZMZ-406 GAZ-3110") y desmóntelo.
Retire la culata (consulte "Reemplazo de la junta de culata ZMZ-406 GAZ-3110"), el cigüeñal (consulte "Cigüeñal ZMZ 406 GAZ-3110"), la biela y el grupo de pistones (consulte "Grupos dimensionales de pistones y cilindros para el motor ZMZ-4062"), cárter de aceite y bomba de aceite (ver "Bomba de aceite GAZ-3110"), así como todos los accesorios.
Inspeccione el bloque de cilindros. Si encuentra grietas, reemplácela.
Compruebe la estanqueidad de la camisa de enfriamiento de la unidad mediante engaste: tape todos los orificios de la unidad con tapones de madera, excepto aquel al que se conecta la manguera de suministro de aire comprimido (También puede usar goma y tapones de plástico de tamaño adecuado).
Sumergir el equipo en un baño de agua y aplicar aire comprimido a una presión de 1,5 atm.
Saldrán burbujas de aire en lugares donde no haya estanqueidad. Si se encuentra una fuga, reemplace el bloque.
Del mismo modo, compruebe la estanqueidad de los canales de aceite del bloque.
Inspeccione los cilindros. Si hay rozaduras y otros defectos en el espejo del cilindro, perfore los cilindros al tamaño de reparación y afílelos.
Hay dos tamaños de cilindros de reacondicionamiento que se muestran en la tabla. Los pistones y anillos de pistón de los tamaños de reparación correspondientes se suministran como repuestos.
Nota. Todos los cilindros deben perforarse al tamaño de reparación, incluso si se encuentran defectos en solo uno.
Compruebe las holguras entre los cilindros y los pistones.
El espacio nominal es de 0,024-0,048 mm, el espacio máximo permitido es de 0,25 mm.
Los cilindros y pistones se dividen por diámetro en cinco grupos de tamaño: A, B, C, D, e.
La letra del grupo de cilindros está entintada en el lado exterior izquierdo del bloque frente a cada cilindro.
La holgura se puede determinar midiendo los diámetros del pistón y del cilindro.
El diámetro del pistón se mide en un plano perpendicular al eje del pasador del pistón, 8,0 mm por debajo del eje del pasador del pistón. el diámetro del cilindro se mide en al menos tres correas dentro de 15-100 mm desde la superficie superior del bloque (en dos direcciones mutuamente perpendiculares).