Instalamos el coche en un mirador o en un ascensor
Retire el motor en el siguiente orden:
- - abra el capó y retírelo desatornillando los cuatro tornillos de su fijación a las bisagras;
- - drene el líquido refrigerante del sistema de refrigeración desenroscando el tapón del radiador y abriendo los grifos del bloque de cilindros y del calentador. Retire la tapa del tanque de expansión;
- - drene el aceite del cárter del motor y de la caja de cambios desenroscando los tapones de drenaje. Después de drenar el aceite, vuelva a colocar los tapones y apriete bien;
- - retire la batería;
- -enganchar el motor en los cáncamos de carga y tensar la cadena del polipasto.
Desconecte las líneas de suministro y retorno de combustible
Retire la batería.
Quitar el capó.
Retire los seis tornillos 1 y retire el guardabarros delantero 2 del motor.
Drene el sistema de enfriamiento del motor.
Drene el aceite del cárter.
Drene el aceite de la caja de cambios.
Retire el radiador del sistema de enfriamiento con el ventilador eléctrico y la cubierta del ventilador.
Retire las bobinas de encendido.
Desconecte el enchufe del sensor de fase del mazo de cables
Retire los tornillos y desconecte los cables de los sensores para el indicador de presión de aceite 1 y la presión de aceite de emergencia 2.
Desconecte los conectores de enchufe de los sensores de temperatura del motor 5, indicador de temperatura del refrigerante 4, indicador de sobrecalentamiento del refrigerante 3.
Afloje la abrazadera y retire la manguera al vaso de expansión del racor 6 del termostato.
Afloje la abrazadera 1 y retire la manguera 2 del accesorio a la válvula de retención del servofreno.
Desconecte el conector 3 del sensor de posición del acelerador.
Desatornille la tuerca 1 y retire el cable de tierra azul del perno en el extremo frontal del receptor.
Desatornille la tuerca 4 y saque el cable del acelerador 3 del sector del actuador del acelerador de aire.
Desconecte el enchufe 2 del mazo de cables, ubicado entre los tubos de admisión del motor, el sensor de velocidad y el sensor de sincronización del cigüeñal, instalado cerca de la corona dentada de la polea del cigüeñal.
Deslice el prensaestopas 3 del terminal roscado 2 de la funda del cable, desenrosque la tuerca 1 que sujeta el terminal del cable y extraiga el terminal 2 del soporte fijado al tubo de admisión del motor deslizándolo hacia atrás.
Luego, tire del cable del acelerador hacia arriba para sacarlo del soporte.
Tire hacia atrás del soporte del cable del acelerador y retire el cable.
Aleje el cable del acelerador del motor.
Desconecte los cables del generador. Es necesario marcar el enchufe para no confundir.
Desconecte el conector 1 del controlador de velocidad de ralentí.
Desatornille la tuerca 2 y retire los cables de tierra del perno en el extremo trasero del receptor
Desconecte el conector 1 del sensor de temperatura del aire. Afloje la abrazadera 2 y retire la manguera de suministro de refrigerante del accesorio del grifo del calentador.
Desconecte los cables del motor de arranque.
Desenrosque la tuerca y desconecte la manguera de suministro de aceite al enfriador de aceite del grifo.
Afloje la abrazadera y retire la manguera de drenaje del líquido del calentador del accesorio del radiador del calentador.
Desatornille la tuerca 1, retire el sensor de detonación 2 y aléjelo del motor junto con el cable.
Desconectar los conectores 1 de los inyectores.
Desdoble los soportes 2 del arnés de cableado y retire el arnés de los soportes.
Aleje el mazo de cables del motor.
Enganche el motor a las orejetas del colector de escape y del soporte del alternador con un polipasto.
Desatornille la tuerca y desconecte la manguera de drenaje de aceite del enfriador de aceite del accesorio en el cárter.
Retire el sistema de escape.
Retire la caja de cambios.
Retire la carcasa del embrague.
Retire dos pernos a cada lado del reforzador del embrague al bloque de cilindros.
Luego, levante la parte trasera del motor y retire el refuerzo, sacándolo del enlace central del enlace de dirección
Retire el perno que sujeta el soporte del soporte del motor al cojín de cada lado.
Compruebe que todas las mangueras y el cableado estén desconectados del motor.
Levanta el motor con cuidado.
Instale el motor en orden inverso.
Al instalar el motor en las almohadillas, asegúrese de que los pasadores de montaje de las almohadillas encajen en los orificios de los soportes del motor, mientras que los orificios de los pernos de los soportes y las almohadillas deben estar alineados.
Distribución del trabajo a los lados del coche
Trabajos realizados desde debajo del coche:
- - quitar el conjunto del eje cardán;
- - instale un tapón-tapón en el orificio de la extensión de la caja de cambios;
- - desenroscar las tuercas que sujetan el soporte trasero del motor al travesaño;
- - separe el travesaño del bastidor del vehículo y retire el travesaño;
- - desconectar el eje del velocímetro de la caja de cambios;
- - desconectar el soporte de fijación de los tubos de escape del sistema de escape de la caja de cambios;
- - desconectar los tubos de admisión del colector de escape del motor;
- - desconecte los cables del interruptor de luz de marcha atrás en la caja de cambios;
- - desatornille los dos tornillos que sujetan el cilindro receptor de la transmisión de desembrague y desconecte el cilindro de la carcasa del embrague.
Trabajos realizados en el lado izquierdo del coche:
- - desconecte del distribuidor de encendido los cables de alta y baja tensión que van a la bobina de encendido, los cables del motor de arranque, de los sensores de presión y presión de aceite de emergencia en el filtro de aceite, del sensor indicador de temperatura del refrigerante en la caja del termostato y el sensor indicador de sobrecalentamiento del refrigerante en la tapa de la culata;
- - desconecte la manguera de la línea de combustible de la bomba de combustible; - desenroscar el tornillo que sujeta el amortiguador izquierdo al soporte del motor.
Trabajos realizados en el lado derecho del coche:
- - desconecte los cables del generador;
- - desconecte las mangueras de entrada de aire frío y caliente del filtro de aire, los tubos de entrada de aire, la pantalla térmica del tubo de escape y quítelos;
- - desconecte el tubo de ventilación del cárter del filtro de aire, tapa de balancines y retírelo;
- - retire la tapa y el elemento del filtro de aire;
- - doble el bigote de las arandelas de seguridad y desenrosque las tuercas que sujetan la carcasa del filtro de aire, retire con cuidado las tuercas y las arandelas de seguridad, evitando que entren en el motor;
- - retire la carcasa del filtro de aire con brida y juntas, cierre el carburador con un paño limpio;
- - desconectar los cables del carburador;
- - desconecte el cable del acelerador y la varilla del amortiguador de aire del carburador;
- - desconecte la manguera de la línea de combustible de derivación de combustible del carburador;
- - desconectar las mangueras de la electroválvula del sistema economizador de ralentí forzado;
- - desconectar dos mangueras de calefacción del motor;
- - desconecte la válvula de drenaje del líquido refrigerante;
- - desconecte la manguera del servofreno de vacío del tubo de admisión;
- - desconecte el cable de tierra;
- - desenrosque el tornillo que sujeta la almohada derecha al soporte del motor.
Trabajo frontal:
- - quitar la rejilla del radiador aflojando los tornillos de fijación;
- - desconecte el cable del pestillo del capó;
- - después de destornillar los tornillos, retire el panel superior del revestimiento del radiador;
- - después de destornillar los tornillos, retire la barra de fijación inferior del revestimiento del radiador;
- - desconecte las mangueras del tanque de expansión a la caja del termostato y tubería de distribución;
- - desconecte las mangueras del radiador y del motor, retire las mangueras;
- - desenrosque los tornillos de fijación del radiador y retírelo.
Obras realizadas en el interior del cuerpo:
- - levante la junta de goma del mango de la palanca de cambios;
- - desenrosque el capuchón de fijación de la palanca en el cuello de la tapa de la caja de cambios y tire de la palanca hacia arriba;
- - Cierra el orificio del cuello con una servilleta limpia. Desmontar el motor completo con embrague y caja de cambios.
El motor se instala en el orden inverso al desmontaje.
