Aus- und Einbau von ZMZ-406 GAZ-3110

Wir montieren das Auto auf einem Sichtloch oder auf einer Hebebühne

Entfernen Sie den Motor in der folgenden Reihenfolge:

• - Öffnen Sie die Haube und entfernen Sie sie, indem Sie die vier Schrauben lösen, mit denen sie an den Scharnieren befestigt ist;
• - Lassen Sie das Kühlmittel aus dem Kühlsystem ab, indem Sie den Deckel am Kühler abschrauben und die Hähne am Zylinderblock und der Heizung öffnen. Entfernen Sie den Stopfen des Ausgleichsbehälters;
• - Lassen Sie das Öl aus dem Motorkurbelgehäuse und dem Getriebe ab, indem Sie die Ablassschrauben herausdrehen. Nach dem Ablassen des Öls die Stopfen wieder einsetzen und fest anziehen;
• - Entfernen Sie den Akku;
• - Hängen Sie den Motor an den Ladeösen ein und ziehen Sie die Hebekette fest.

Trennen Sie die Kraftstoffversorgungs- und -ablassleitungen

Entfernen Sie den Akku.

Entfernen Sie die Haube.

Lösen Sie die sechs Schrauben 1 und entfernen Sie den vorderen Motorkotflügel 2.

Entleeren Sie das Motorkühlsystem.

Lassen Sie das Öl aus dem Kurbelgehäuse des Motors ab.

Lassen Sie das Öl aus dem Getriebe ab.

Entfernen Sie den Kühler des Kühlsystems mit elektrischem Lüfter und Lüfterhaube.

Entfernen Sie die Zündspulen.

Trennen Sie den Phasensensorstecker vom Kabelbaum

Schrauben Sie die Schrauben ab und trennen Sie die Kabel von der Öldruckanzeige 1 und den Notöldrucksensoren 2.

Trennen Sie die Anschlüsse von den Motortemperatursensoren 5, der Kühlmitteltemperaturanzeige 4 und der Kühlmittelüberhitzungsanzeige 3.

Lösen Sie die Klemme und entfernen Sie den Schlauch zum Ausgleichsbehälter von Anschluss 6 des Thermostats.

Lösen Sie den Anzug von Schelle 1 und entfernen Sie Schlauch 2 von der Armatur zum Rückschlagventil des Unterdruckbremskraftverstärkers.

Trennen Sie den Stecker 3 vom Drosselklappensensor.

Schrauben Sie Mutter 1 ab und entfernen Sie das blaue Erdungskabel vom Bolzen am vorderen Ende des Empfängers.

Mutter 4 abschrauben und Gaszug 3 aus dem Luftdrosselklappen-Antriebsbereich herausziehen.

Trennen Sie Stecker 2 vom Kabelbaum, der sich zwischen den Ansaugrohren des Motors, dem Geschwindigkeitssensor und dem Kurbelwellen-Synchronisationssensor befindet, der in der Nähe des Zahnkranzes der Kurbelwellenriemenscheibe installiert ist.

Entfernen Sie die Kabelverschraubung 3 vom Gewindeende 2 des Kabelgehäuses, lösen Sie die Mutter 1, mit der das Kabelende befestigt ist, und ziehen Sie das Ende 2 aus der am Motoransaugrohr befestigten Halterung heraus, indem Sie es nach hinten schieben.

Entfernen Sie dann den Gaszug von der Halterung nach oben.

Biegen Sie den Gaszughalter und entfernen Sie das Kabel daraus.

Bewegen Sie den Gaszug vom Motor weg.

Trennen Sie die Kabel vom Generator. Es ist notwendig, die Stecker zu kennzeichnen, um sie nicht zu verwechseln.

Stecker 1 vom Leerlaufregler abziehen.

Schrauben Sie Mutter 2 ab und entfernen Sie die Erdungskabel vom Bolzen auf der Rückseite am Ende des Empfängers

Stecker 1 vom Lufttemperatursensor abziehen. Lösen Sie die Klemme 2 und entfernen Sie den Kühlmittelzulaufschlauch vom Anschlussstück des Heizungshahns.

Trennen Sie die Kabel vom Anlasser.

Schrauben Sie die Mutter ab und trennen Sie den Ölzufuhrschlauch zum Ölkühler vom Wasserhahn.

Lösen Sie die Klemme und entfernen Sie den Heizungsablaufschlauch vom Heizungskühleranschluss.

Schrauben Sie die Mutter 1 ab, entfernen Sie den Klopfsensor 2 und bewegen Sie ihn zusammen mit dem Kabel vom Motor weg.

Stecker 1 von den Einspritzdüsen trennen.

Biegen Sie die Halterungen von zwei Kabelbäumen ab und entfernen Sie den Kabelbaum aus den Halterungen.

Platzieren Sie den Kabelbaum vom Motor entfernt.

Befestigen Sie den Motor mit einer Hebevorrichtung an den Ösen am Auspuffkrümmer und an der Generatorhalterung.

Schrauben Sie die Mutter ab und trennen Sie den Ölablassschlauch vom Ölkühler vom Anschlussstück am Kurbelgehäuse.

Entfernen Sie die Abgasanlage.

Entfernen Sie das Getriebe.

Entfernen Sie das Kupplungsgehäuse.

Entfernen Sie zwei Schrauben auf jeder Seite, mit denen der Kupplungsgehäuseverstärker am Zylinderblock befestigt ist.

Heben Sie dann die Rückseite des Motors an und entfernen Sie den Verstärker, indem Sie ihn hinter dem mittleren Gestänge des Lenkgestänges hervorholen.

Lösen Sie auf jeder Seite die Schraube, mit der die Motorhalterung an der Halterung befestigt ist.

Überprüfen Sie, ob alle Schläuche und elektrischen Leitungen vom Motor getrennt sind.

Heben Sie den Motor vorsichtig heraus.

Bauen Sie den Motor in umgekehrter Reihenfolge ein.

Stellen Sie bei der Montage des Motors an den Halterungen sicher, dass die Befestigungsstifte an den Halterungen in die Löcher an den Motorhalterungen passen und die Schraubenlöcher an den Halterungen und Halterungen ausgerichtet sein sollten.

Arbeitsverteilung an den Seiten des Autos

Arbeiten unter dem Auto:

• - Entfernen Sie die Antriebswellenbaugruppe;

• - Setzen Sie den Stopfen in das Loch in der Getriebeverlängerung ein;
• - Lösen Sie die Muttern, mit denen die hintere Motorhalterung am Querträger befestigt ist;
• - Trennen Sie den Querträger vom Fahrzeugrahmen und entfernen Sie den Querträger;
• - Trennen Sie die Tachowelle vom Getriebe;
• - Trennen Sie die Halterung, mit der die Auspuffrohre vom Getriebe befestigt sind;
• - Trennen Sie die Auspuffrohre vom Auspuffkrümmer des Motors;
• - Trennen Sie die Kabel vom Rückfahrlichtschalter am Getriebe;
• - Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Arbeitszylinder des Kupplungsausrückantriebs befestigt ist, und trennen Sie den Zylinder vom Kupplungsgehäuse.

Arbeiten an der linken Fahrzeugseite:

• - Trennen Sie vom Zündverteiler die Hoch- und Niederspannungskabel zur Zündspule, die Kabel vom Anlasser, von den Drucksensoren und den Notöldruck am Ölfilter vom Sensor Kühlmitteltemperaturanzeige am Thermostatgehäuse und Kühlmittelüberhitzungsanzeigesensor im Zylinderkopfdeckel;
• - Trennen Sie den Kraftstoffleitungsschlauch von der Kraftstoffpumpe. - Lösen Sie die Schraube, mit der das linke Kissen an der Halterung am Motor befestigt ist.

Arbeiten an der rechten Fahrzeugseite:

• - Trennen Sie die Kabel vom Generator;
• - Trennen Sie die Warm- und Kaltluftansaugschläuche vom Luftfilter, den Luftansaugrohren und dem Hitzeschild des Auspuffrohrs und entfernen Sie sie;
• - Trennen Sie den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch vom Luftfilter und der Ventildeckelabdeckung und entfernen Sie ihn;
• - Entfernen Sie die Abdeckung und das Filterelement des Luftfilters;
• - Biegen Sie die Backen der Sicherungsscheiben und lösen Sie die Muttern, mit denen das Luftfiltergehäuse befestigt ist. Entfernen Sie vorsichtig die Muttern und Sicherungsscheiben, um zu verhindern, dass sie in den Motor gelangen;
• - Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse mit Flansch und Dichtungen, decken Sie den Vergaser mit einer sauberen Serviette ab;
• - Trennen Sie die Kabel vom Vergaser;
• - Trennen Sie das Drosselklappen-Antriebskabel und die Luftdämpferstange vom Vergaser;
• - Trennen Sie den Kraftstoff-Bypass-Schlauch vom Vergaser;
• - Trennen Sie die Schläuche vom Magnetventil des Zwangsleerlauf-Economizer-Systems;
• - Trennen Sie die beiden Heizungsschläuche vom Motor;
• - Trennen Sie das Kühlmittelablassventil;
• - Trennen Sie den Unterdruckbremskraftverstärkerschlauch vom Ansaugrohr;
• - Trennen Sie das Erdungskabel;
• - Lösen Sie die Schraube, mit der das rechte Kissen an der Halterung am Motor befestigt ist.

Arbeiten von vorne ausgeführt:

• - Entfernen Sie den Kühlergrill, indem Sie die Befestigungsschrauben lösen;
• - Trennen Sie das Motorhaubenschlosskabel;
• - Lösen Sie die Schrauben und entfernen Sie die obere Platte der Kühlerverkleidung;
• - Nachdem Sie die Schrauben gelöst haben, entfernen Sie die untere Befestigungsstange der Kühlerverkleidung;
• - Trennen Sie die Schläuche vom Ausgleichsbehälter zum Thermostatgehäuse und zum Verteilerrohr;
• - Trennen Sie die Schläuche vom Kühler und vom Motor, entfernen Sie die Schläuche;
• - Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Kühlers und entfernen Sie ihn.

Arbeit im Inneren des Körpers:

• - Heben Sie die Gummidichtung an den Schalthebelgriff an;
• - Schrauben Sie die Hebelbefestigungskappe am Hals der Getriebeabdeckung ab und ziehen Sie den Hebel nach oben;
• - Verschließen Sie das Loch im Hals mit einer sauberen Serviette. Bauen Sie den Motor komplett mit Kupplung und Getriebe aus.

Der Wiedereinbau des Motors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.