Defección y reparación del bloque de cilindros GAZ-3110
Inspeccionar el bloque, si hay grietas sustituirlo
Compruebe la estanqueidad de la camisa de refrigeración del bloque, para ello tape todos los orificios del bloque con tapones de madera, excepto uno, al que conectar una manguera para el suministro de aire comprimido
Bajar el bloque a un baño de agua y aplicar aire comprimido a una presión de 1,5 atm.
Las burbujas de aire se escaparán en las áreas de fuga. De la misma forma comprobar la estanqueidad de los conductos de aceite del bloque.
Si se detecta una fuga, se debe reemplazar la unidad.
Inspeccione las camisas de los cilindros.
Si hay rayones, rebabas, agujeros, etc. en el orificio del cilindro, perfore las camisas al tamaño de reparación o reemplácelas.
Se proporcionan dos tamaños de fundas de reparación. Los repuestos se suministran con pistones y aros de pistón con las mismas dimensiones de reparación.
Todos los revestimientos deben perforarse hasta el tamaño de reparación, incluso si se encuentran defectos en solo uno.
Compruebe las holguras entre los pistones y las camisas.
El espacio nominal debe estar en el rango de 0,024 a 0,048 mm, el máximo permitido es 0,25 mm.
Para garantizar el tamaño del espacio, los pistones y camisas se dividen por diámetro en cinco grupos de tamaño A, B, C, D y D.
En la parte inferior central de la manga está impresa la letra que indica el grupo de la manga.
La holgura se puede determinar midiendo el diámetro del pistón y la camisa.
El diámetro del pistón se mide en un plano perpendicular al eje del pasador del pistón y 8,0 mm por debajo del eje del pasador.
El diámetro del manguito se mide en al menos tres zonas dentro de 15 a 100 mm desde el borde superior del manguito, en dos direcciones perpendiculares.
Al reemplazar las camisas, se insertan camisas nuevas en el bloque de cilindros de modo que la letra que indica el grupo de camisas esté ubicada en el plano transversal.
El manguito debe encajar en el bloque con total libertad.
El manguito instalado con una junta de cobre en el bloque debe sobresalir de la superficie del bloque entre 0,02 y 0,1 mm.
La diferencia en el saliente de las camisas entre los cilindros no debe ser superior a 0,055 mm (esto se garantiza seleccionando las camisas según su longitud o asentándolas con deformación de la junta de cobre).
Antes de retirar los casquillos del bloque, se deben marcar para que durante el montaje se puedan instalar en el mismo lugar y en la misma posición que estaban antes del desmontaje.
Cuando se utilizan camisas viejas, es necesario quitar la correa no gastada en la parte superior de la camisa, al ras con el espejo del cilindro.
Compruebe los espacios entre los casquillos del cojinete principal y los muñones del cigüeñal; deben estar en el rango de 0,02 a 0,073 mm.
