Fehlersuche und Reparatur des GAZ-3110-Zylinderblocks
1. Überprüfen Sie den Block auf Risse - ersetzen Sie ihn
2. Überprüfen Sie die Dichtheit des Kühlmantels des Blocks, verschließen Sie dazu alle Löcher im Block mit Holzstopfen, bis auf eine, an der der Schlauch für die Druckluftversorgung angeschlossen wird
Tauchen Sie den Block in ein Wasserbad und wenden Sie Druckluft mit einem Druck von 1,5 atm an.
An undichten Stellen treten Luftblasen aus. Überprüfen Sie auf die gleiche Weise die Dichtheit der Ölkanäle des Blocks.
Wenn ein Leck gefunden wird, muss der Block ersetzt werden.
3. Zylinderlaufbuchsen prüfen. Bei Kratzern, Schrammen, Schalen etc. am Zylinderspiegel die Laufbuchsen auf Reparaturmaß aufbohren oder erneuern.
Zwei Reparaturhülsengrößen werden mitgeliefert. Ersatzteile werden mit Kolben und Kolbenringen mit den gleichen Reparaturmaßen geliefert.
Alle Hülsen müssen auf das Reparaturmaß aufgebohrt werden, auch wenn nur an einer ein Defekt festgestellt wird.
4. Spiel zwischen Kolben und Hülsen prüfen. Der Nennspalt sollte zwischen 0,024 und 0,048 mm liegen, der maximal zulässige Spalt beträgt 0,25 mm.
Um das Spiel zu gewährleisten, werden die Kolben und Hülsen nach Durchmesser in fünf Größengruppen A, B, C, D und E eingeteilt. Der Buchstabe, der die Hülsengruppe angibt, ist auf dem unteren Zentrierteil der Hülse angebracht.
Das Spiel kann durch Messen des Durchmessers von Kolben und Hülse bestimmt werden. Der Kolbendurchmesser wird in einer Ebene senkrecht zur Kolbenbolzenachse und 8,0 mm unterhalb der Bolzenachse gemessen.
Der Hülsendurchmesser wird in mindestens drei Riemen innerhalb von 15–100 mm von der Oberkante der Hülse in zwei senkrechten Richtungen gemessen.
5. Beim Austausch von Buchsen werden neue Buchsen so in den Zylinderblock eingesetzt, dass sich der Buchstabe der Buchsengruppe in der Querebene befindet.
Die Hülse muss völlig frei in den Block eintreten.
Die mit einer Kupferdichtung im Block installierte Hülse sollte 0,02-0,1 mm über die Oberfläche des Blocks hinausragen.
Der Unterschied im Überstand der Buchsen in den Zylindern sollte nicht mehr als 0,055 mm betragen (dies wird durch Auswahl der Länge der Buchsen oder durch Stauchen durch Verformung der Kupferdichtung sichergestellt).
Bevor die Hülsen vom Block entfernt werden, müssen sie markiert werden, damit sie bei der Montage an der gleichen Stelle in der gleichen Position wie vor der Demontage eingebaut werden können.
Wenn Sie alte Laufbuchsen verwenden, müssen Sie das ungetragene Band oben an der Laufbuchse bündig mit dem Zylinderspiegel entfernen.
6. Überprüfen Sie das Spiel zwischen den Hauptlagerschalen und den Kurbelwellenzapfen, es sollte innerhalb von 0,02–0,073 mm liegen.