Compruebe si la correa de transmisión de accesorios está rota. Si la correa está intacta, comprueba su tensión
Presiona la parte superior del cinturón con el pulgar y observa cuánto se dobla
Si la deflexión no corresponde a la norma, ajuste su tensión o reemplace la correa, consulte el artículo - "Cómo reemplazar las correas de transmisión"
Si la correa está tensada normalmente, verifique si el fusible de 90 A en el bloque de fusibles ubicado en el compartimiento del motor al lado de la batería se ha quemado.
Este cartucho fusible (mostrado por una flecha en la foto, la tapa del bloque de fusibles está retirada) protege, entre otros circuitos, el circuito del generador.
Si el fusible está quemado, reemplácelo y arranque el motor.
Si la lectura de voltaje en la pantalla ya no parpadea (la aguja del voltímetro está en la zona verde de la escala, la luz de advertencia de batería baja se ha apagado), entonces el voltaje es normal y puede continuar conduciendo.
Posibles averías del generador y soluciones
Cuando el motor está funcionando a velocidad media, el indicador de voltaje muestra menos de 12 V:
- El regulador de voltaje está defectuoso
Reemplazar el regulador de voltaje
- La correa de transmisión está suelta
Apretar el cinturón
- Cables rotos de los terminales <+> o <Ш>
Reparar los cables
- Contacto nulo o deficiente entre las escobillas y los anillos colectores
Limpiar el portaescobillas de suciedad, comprobar la fuerza de los muelles de las escobillas, limpiar o afilar los anillos de contacto
- Excitación en circuito abierto
Elimine el circuito abierto, compruebe con especial atención los puntos de soldadura de los cables de la bobina de excitación a los anillos colectores y la capacidad de servicio de los cables de la bobina
- Cortocircuito entre vueltas o circuito abierto en el circuito de una de las fases del devanado del estator del generador
Desmontar el generador, comprobar el devanado del estator en busca de circuitos abiertos y cortocircuitos
Reemplazar el estator con un devanado defectuoso
- Fallo de uno de los diodos de la unidad rectificadora
Compruebe los diodos utilizando instrumentos o una lámpara de prueba
Reemplazar el bloque con diodos defectuosos
Mira los artículos: - “Generador 1631.3701 para GAZ-2705” y “Generador 9422.3701”
Desgaste rápido de escobillas y anillos colectores:
- Aumento del descentramiento del anillo colector
Afilar y rectificar los anillos colectores
- Aceite en anillos de contacto
Limpie los anillos colectores y los cepillos con un paño empapado en gasolina
- Aumento o disminución de la presión de los resortes de las escobillas
Compruebe la presión del resorte del cepillo
Aumento del ruido del generador:
- Cantidad insuficiente de lubricación en los rodamientos
Reemplazar rodamientos
- El rotor tocando los polos de arranque
Reemplace la cubierta del generador
- Desgaste de rodamientos
Reemplazar rodamientos
- Cojinetes agarrotados
Reemplazar rodamientos
- Desarrollo de un asiento para el rodamiento
Reemplace la cubierta del generador
- Los tornillos tensores de las tapas del generador están flojos
Apriete los tornillos de acoplamiento a un par de 0,5 kgf.m
Fallo del soporte y brazos de montaje del generador. Aflojamiento frecuente del generador:
- Instalación incorrecta del generador en los soportes
Instalar generador
- Aumento del desequilibrio de la polea o del rotor
Compruebe el equilibrio dinámico de la polea y el rotor.
Si el desequilibrio supera los 10 gfm, equilibre las piezas
- Aumento del desequilibrio del motor
Comprobar equilibrio dinámico del motor
Consulte también el artículo "Cómo comprobar el generador de un coche"