Comprobación del amortiguador desmontado
Instale el amortiguador en posición vertical
Compruebe el estado del amortiguador moviendo el pistón por el vástago a lo largo de toda la carrera.
Si se detecta atasco o falta de resistencia durante toda la carrera del pistón y se ven rastros evidentes de fuga de líquido a través del sello de aceite, reemplace el amortiguador.
- Causa del mal funcionamiento
Remedio
Fuga de líquido del amortiguador:
- Aflojar la tuerca del depósito
Apretar la tuerca
- Desgaste del sello del vástago
Reemplazar el sello de aceite
- Mellas o marcas en la varilla, desgaste de la varilla hasta desprenderse la capa de cromo
Reemplazar la varilla
La ausencia de capa de cromo se comprueba por el enrojecimiento de la varilla al mojarla con una solución de sulfato de cobre
Mira el artículo - “Amortiguador Gazelle”
Funcionamiento insatisfactorio del amortiguador (averías frecuentes, balanceo del coche):
- Cantidad insuficiente de líquido en el amortiguador
Retirar el amortiguador del coche, desmontarlo, sustituir las piezas defectuosas y añadir líquido
Fuerza insuficiente durante la carrera de retroceso (al estirar el amortiguador):
- Desgaste del casquillo del pistón
Reemplazar el casquillo
- Nadires en el pistón o cilindro
Reemplazar piezas dañadas
- Superposición con fugas de la válvula de derivación
Desmontar y lavar el amortiguador. Si es necesario, reemplace la válvula y sus piezas
Fuerza insuficiente (o “fallos”) durante la carrera de compresión:
- Cierre flojo de la válvula de compresión debido a partículas extrañas
Lavar las piezas del amortiguador, llenar con líquido nuevo
Golpes y chirridos cuando funciona el amortiguador:
- Aflojamiento o desgaste de los casquillos de las orejetas superior e inferior del amortiguador
Apriete las tuercas flojas. Reemplace los casquillos dañados
- Cantidad excesiva de líquido en el amortiguador
Vierta líquido en el amortiguador en una cantidad estrictamente definida
- Autoaflojamiento de la tuerca de montaje de la válvula de retroceso
Apretar la tuerca