Inspección y solución de problemas de piezas de la caja de cambios GAZ-2705
Lavar bien las piezas y componentes de la caja de cambios y soplar con aire comprimido
Realizar una inspección externa de piezas y conjuntos.
Reemplace las juntas dañadas.
Compruebe el estado de los ejes. Si hay tuberías (carcasas) en los muñones y asientos de los cojinetes, o signos de desgaste visibles, se deben reemplazar los ejes.
Al sustituir el eje de entrada, es necesario comprobar la facilidad de su movimiento en el disco accionado por el embrague.
Para hacer esto, es necesario insertarlo en el orificio estriado del disco impulsado (no es necesario desmontar el embrague) y mover el eje de entrada en dirección longitudinal.
Comprueba el estado de los engranajes de la caja de cambios.
Si hay astillas y astillas en los dientes, o rebabas en las superficies de los orificios, reemplace el engranaje.
Comprueba el estado de los rodamientos.
Si hay tuberías (carcasas) en las vías de rodadura y elementos rodantes, rastros de muescas de los cuerpos rodantes en las vías de rodadura, daños en los separadores, reemplace los rodamientos.
Comprueba el estado de los sincronizadores.
Si hay astillas y muescas en las estrías del cubo y el acoplamiento deslizante, desgaste de las grietas y rotura de los resortes, se debe reemplazar el sincronizador.
Compruebe el estado de los anillos de bloqueo del sincronizador.
Si hay mellas y astillas en las llantas de los engranajes, o un desgaste significativo en los conos, reemplace los anillos de bloqueo.
Compruebe el espacio entre los engranajes y los anillos de bloqueo correspondientes, que debe estar entre 1,1 y 1,5 mm.
De lo contrario, se debe reemplazar el anillo de bloqueo.
Comprueba el estado de las varillas de cambio.
Si hay dobleces, rebabas o rebabas, el orificio para el pasador de bloqueo está flojo o los orificios para las abrazaderas están desgastados, se deben reemplazar las varillas.
Comprueba el estado de las horquillas de cambio.
Si hay desgaste en las patas y la horquilla está doblada, sustitúyela.
Si se detecta fuga de aceite a través de los sellos durante el funcionamiento, así como desgaste de los bordes de trabajo, reemplace los sellos.
Compruebe el estado de las carcasas de la caja de cambios.
Si se detectan grietas, mellas y rayones profundos en las superficies de contacto, colapso y desgaste en los alojamientos de los cojinetes, reemplace el cárter.
Si se detectan rebabas y deformaciones en las arandelas de empuje y los anillos de bloqueo, así como si los anillos de bloqueo pierden su elasticidad, se deben reemplazar.
Dimensiones nominales y ajuste de las piezas acopladas de la caja de cambios
Nombre de la pieza Diámetro nominal, mm / Nombre de las piezas acopladas Diámetro nominal, mm
- Cojinete del eje de entrada 80 –0,030 / Carcasa de la caja de cambios delantera 80 –0,011
- Cojinete del eje secundario 75 –0,011 / Carcasa de la caja de cambios trasera 75 +0,030
- Cojinete del bloque de engranajes 62 –0,013 / Caja de cambios delantera 62 +0,030
- Cojinete del bloque de engranajes 62 –0,013 / Caja de cambios trasera 62 +0,030
- Engranaje intermedio de marcha atrás 24 +0,020 24 +0,007 / Eje del engranaje intermedio de marcha atrás, rodamiento de agujas 18 –0,011 + 2·3 –0,010
- Engranajes 2.ª, 3.ª y 5.ª marchas 42 +0,025 42 +0,009 / Eje secundario, rodamiento de agujas 37 –0,090 + 2·2,5 –0,010 37 –0,025 + 2·2,5 –0,010
- Primera marcha y marcha atrás 47 +0,025 47 +0,009 / Eje secundario, rodamiento de agujas 42 –0,090 + 2·2,5 –0,010 42 –0,025 + 2·2,5 –0,010
- Eje de entrada 30,254 +0,025 / Eje secundario, rodamiento de rodillos 19,235 –0,013 + 2 5,5 –0,007
- Buje sincronizador 1ª, 2ª marchas 2,847 +0,023 2,847 +0,063 ancho de estrías / Eje secundario 2,847 -0,063 2,847 -0,023 ancho de estrías
- 5ta marcha y buje sincronizador de marcha atrás 2,847 +0,063 2,847 +0,023 ancho de estrías / Eje secundario 2,847 -0,023 2,847 -0,063 ancho de estrías
- Buje sincronizador de 3.ª y 4.ª marcha 1.441 +0.063 1.441 +0.023 ancho de estrías / Eje secundario 1.441 -0.023 1.441 -0.063 ancho de estrías
- Manguito deslizante del sincronizador 4,181 +0,080 4,181 +0,030 ancho de estría/cubo sincronizador 4,181 -0,030 4,181 -0,080 ancho de estría
- Horquilla deslizante cardán 2,068 +0,045 2,068 +0,030 ancho de estrías / Eje secundario 42,068 –0,080 42,068 –0,120 ancho de estrías
- Partes delanteras y traseras de la carcasa de la caja de cambios 14 +0,075 14 +0,032 / Varilla de cambio de marchas 14 –0,011
- Engranaje impulsor del eje intermedio 35 +0,014 35 –0,011 / Eje intermedio 35 +0,076 35 +0,060
- Eje intermedio 2.ª marcha 38 +0,014 38 –0,011 / Eje intermedio 38 +0,076 38 +0,060
- Eje intermedio de 3ª marcha 37 +0,014 37 –0,011 / Eje intermedio 37 +0,076 37 +0,060
- Engranaje de quinta marcha 35 +0,014 engranaje del eje intermedio 35 +0,014 35 –0,011 / eje intermedio 35 +0,07 6 35 +0,060
- Buje Steelbabbit 38 +0,015 / Horquilla deslizante cardán 38 –0,025 38 –0,050
- Horquillas y cabezales de varillas de cambio 14 +0,024 14 +0,006 / Varillas de cambio 14 –0,011
- Carcasa de caja de cambios trasera 8 +0,051 8 +0,025 / Émbolo 8 –0,058
- Embragues deslizantes del sincronizador 8 –0,250 / Horquillas de varilla de cambio 8,5 +0,015
- Caja del mecanismo de cambio (superficie esférica) 35 –0,100 / Palanca de cambio (superficie esférica) 35 –0,100 35 –0,350
- Cabezal de la varilla de cambio de marchas 14 +0,160 14 +0,050 ancho de ranura / Palanca de cambio de marchas (parte inferior) 14 –0,240 superficie esférica
- Palanca de cambio de marchas (inferior) 6,2 +0,200 ancho de ranura / Pasador 6 –0,048
Nombre de la pieza Holgura, mm / Precarga, mm min max min max
- Cojinete del eje de entrada 0,000 0,041 /__ __
- Cojinete del eje secundario 0,000 0,041 /__ __
- Cojinete del bloque de engranajes 0,000 0,043 /__ __
- Cojinete del bloque de engranajes 0,000 0,043 /__ __
- Marcha atrás intermedia 0,007 total 0,051 total /__ __
- Engranajes 2.ª, 3.ª y 5.ª marchas 0,018 en total 0,070 en total /__ __
- Primera marcha y marcha atrás 0,018 total 0,070 total /__ __
- Eje de entrada 0,019 total 0,071 total /__ __
- Cubo sincronizador 1ª, 2ª marchas 0,046 0,126 /__ __
- 5ta marcha y buje sincronizador de marcha atrás 0,046 0,126 /__ __
- Cubo sincronizador 3ª, 4ª marchas 0,046 0,126 /__ __
- Embrague deslizante del sincronizador 0,060 0,160 /__ __
- Horquilla deslizante de transmisión cardán 0,100 0,165 /__ __
- Partes delanteras y traseras de la carcasa de la caja de cambios 0,032 0,086 /__ __
- Engranaje impulsor del eje intermedio __ __/ 0,046 0,087
- Eje intermedio 2ª marcha __ __/ 0,046 0,087
- Eje intermedio 3ª marcha __ __/ 0,046 0,087
- Eje intermedio 5ª marcha __ __/ 0,046 0,087
- Buje Steelbabbit 0,025 0,065 /__ __
- Horquillas y cabezales de varillas de cambio de marchas 0,006 0,035 /__ __
- Carcasa de caja de cambios trasera 0,025 0,119 /__ __
- Embragues deslizantes del sincronizador 0,500 0,900 /__ __
- Carcasa del mecanismo de cambio (superficie esférica) __ __ /__ __
- Cabezal de la varilla de cambio de marchas 0,050 0,400 /__ __
- Palanca de cambio de marchas (parte inferior) 0,200 0,448 /__ __
