Inspektion und Fehlerbehebung von GAZ-2705-Getriebeteilen
Die Teile und Komponenten des Getriebes gründlich waschen und mit Druckluft ausblasen
Führen Sie eine externe Inspektion von Teilen und Baugruppen durch.
Beschädigte Dichtungen ersetzen.
Überprüfen Sie den Zustand der Wellen. Wenn sich an den Lagerzapfen und -sitzen Rohrleitungen (Schalen) befinden oder sichtbare Abnutzungserscheinungen vorliegen, müssen die Wellen ausgetauscht werden.
Beim Austausch der Eingangswelle muss die Leichtgängigkeit der Antriebswelle in der Kupplungsscheibe überprüft werden.
Dazu müssen Sie es in das Keilloch der angetriebenen Scheibe einführen (die Kupplung muss nicht demontiert werden) und die Eingangswelle in Längsrichtung verschieben.
Überprüfen Sie den Zustand der Getrieberäder.
Wenn es Späne und Absplitterungen an den Zähnen oder Grate an den Oberflächen der Löcher gibt, tauschen Sie das Zahnrad aus.
Überprüfen Sie den Zustand der Lager.
Bei Verrohrungen (Muscheln) an den Laufschienen und Wälzkörpern, Einkerbungen der Wälzkörper auf den Laufschienen, Schäden an den Trennelementen, Lager austauschen.
Überprüfen Sie den Status der Synchronisierer.
Bei Absplitterungen und Kerben an der Verzahnung der Nabe und der Gleitkupplung, Verschleiß der Cracker und Bruch der Federn muss die Synchronisierung ausgetauscht werden.
Überprüfen Sie den Zustand der Synchronisier-Blockierringe.
Wenn die Zahnkränze Kerben und Absplitterungen aufweisen oder die Kegel stark abgenutzt sind, ersetzen Sie die Blockierringe.
Überprüfen Sie den Spalt zwischen den Zahnrädern und den entsprechenden Sicherungsringen, der zwischen 1,1 und 1,5 mm liegen sollte.
Ansonsten muss der Sicherungsring ausgetauscht werden.
Überprüfen Sie den Zustand der Schaltstangen.
Wenn es Verbiegungen, Grate oder Grate gibt, das Loch für den Sicherungsstift locker ist oder Löcher für die Klemmen abgenutzt sind, müssen die Stangen ersetzt werden.
Überprüfen Sie den Zustand der Schaltgabeln.
Wenn die Beine abgenutzt sind und die Gabel verbogen ist, ersetzen Sie sie.
Wenn während des Betriebs ein Ölaustritt durch die Dichtungen sowie ein Verschleiß der Arbeitskanten festgestellt wird, ersetzen Sie die Dichtungen.
Überprüfen Sie den Zustand der Getriebegehäuse.
Wenn Risse, Kerben und tiefe Kratzer auf den Passflächen festgestellt werden, die Lagergehäuse zusammenbrechen oder abgenutzt sind, ersetzen Sie das Kurbelgehäuse.
Wenn an den Anlaufscheiben und Sicherungsringen Grate und Verformungen festgestellt werden, sowie wenn die Sicherungsringe ihre Elastizität verlieren, müssen diese ausgetauscht werden.
Nennmaße und Passung der passenden Teile des Getriebes
Name des Teils, Nenndurchmesser, mm / Name der Gegenteile, Nenndurchmesser, mm
- Eingangswellenlager 80 –0,030 / vorderes Getriebegehäuse 80 –0,011
- Sekundärwellenlager 75 –0,011 / Hinteres Getriebegehäuse 75 +0,030
- Getriebeblocklager 62 –0,013 / vorderes Getriebegehäuse 62 +0,030
- Getriebeblocklager 62 –0,013 / Hinteres Getriebegehäuse 62 +0,030
- Rückwärtsgang-Zwischenrad 24 +0,020 24 +0,007 / Rückwärtsgang-Zwischenradachse, Nadellager 18 –0,011 + 2·3 –0,010
- Gänge 2., 3., 5. Gang 42 +0,025 42 +0,009 / Sekundärwelle, Nadellager 37 –0,090 + 2·2,5 –0,010 37 –0,025 + 2·2,5 –0,010
- 1. Gang und Rückwärtsgang 47 +0,025 47 +0,009 / Sekundärwelle, Nadellager 42 –0,090 + 2·2,5 –0,010 42 –0,025 + 2·2,5 –0,010
- Eingangswelle 30,254 +0,025 / Sekundärwelle, Rollenlager 19,235 –0,013 + 2 5,5 –0,007
- Synchronnabe 1., 2. Gang 2,847 +0,023 2,847 +0,063 Keilverzahnungsbreite / Sekundärwelle 2,847 -0,063 2,847 -0,023 Keilverzahnungsbreite
- Synchronnabe für 5. Gang und Rückwärtsgang 2,847 +0,063 2,847 +0,023 Keilverzahnungsbreite / Sekundärwelle 2,847 -0,023 2,847 -0,063 Keilverzahnungsbreite
- 3., 4. Gang Synchronnabe 1,441 +0,063 1,441 +0,023 Keilverzahnungsbreite / Sekundärwelle 1,441 -0,023 1,441 -0,063 Keilverzahnungsbreite
- Synchron-Schiebemuffe 4,181 +0,080 4,181 +0,030 Keilverzahnungsbreite / Synchronnabe 4,181 -0,030 4,181 -0,080 Keilverzahnungsbreite
- Kardan-Gleitgabel 2,068 +0,045 2,068 +0,030 Keilverzahnungsbreite / Sekundärwelle 42,068 –0,080 42,068 –0,120 Keilverzahnungsbreite
- Vordere und hintere Teile des Getriebegehäuses 14 +0,075 14 +0,032 / Schaltstange 14 –0,011
- Zwischenwellen-Antriebsrad 35 +0,014 35 –0,011 / Zwischenwelle 35 +0,076 35 +0,060
- Zwischenwelle 2. Gang 38 +0,014 38 –0,011 / Zwischenwelle 38 +0,076 38 +0,060
- Zwischenwelle 3. Gang 37 +0,014 37 –0,011 / Zwischenwelle 37 +0,076 37 +0,060
- 5. Gang Zahnrad 35 +0,014 Zwischenwellenrad 35 +0,014 35 –0,011 / Zwischenwelle 35 +0,07 6 35 +0,060
- Steelbabbit-Buchse 38 +0,015 / Kardan-Gleitgabel 38 –0,025 38 –0,050
- Gabeln und Köpfe der Schaltstangen 14 +0,024 14 +0,006 / Schaltstangen 14 –0,011
- Hinteres Getriebegehäuse 8 +0,051 8 +0,025 / Kolben 8 –0,058
- Synchronisier-Rutschkupplungen 8 –0,250 / Schaltstangengabeln 8,5 +0,015
- Schaltmechanismusgehäuse (sphärische Oberfläche) 35 –0,100 / Schalthebel (sphärische Oberfläche) 35 –0,100 35 –0,350
- Schaltstangenkopf 14 +0,160 14 +0,050 Nutbreite / Schalthebel (unterer Teil) 14 –0,240 sphärische Oberfläche
- Schalthebel (unten) 6,2 +0,200 Nutbreite / Stift 6 –0,048
Teilename Spiel, mm / Vorspannung, mm min max min max
- Eingangswellenlager 0,000 0,041 /__ __
- Sekundärwellenlager 0,000 0,041 /__ __
- Getriebeblocklager 0,000 0,043 /__ __
- Getriebeblocklager 0,000 0,043 /__ __
- Rückwärtsgang-Zwischengang 0,007 gesamt 0,051 gesamt /__ __
- Gänge 2., 3., 5. Gang 0,018 gesamt 0,070 gesamt /__ __
- 1. Gang und Rückwärtsgang 0,018 insgesamt 0,070 insgesamt /__ __
- Eingangswelle 0,019 insgesamt 0,071 insgesamt /__ __
- Synchronnabe 1., 2. Gang 0,046 0,126 /__ __
- Synchronnabe für 5. Gang und Rückwärtsgang 0,046 0,126 /__ __
- Synchronnabe 3., 4. Gang 0,046 0,126 /__ __
- Synchronisier-Rutschkupplung 0,060 0,160 /__ __
- Gleitgabel des Kardangetriebes 0,100 0,165 /__ __
- Vordere und hintere Teile des Getriebegehäuses 0,032 0,086 /__ __
- Zwischenwellenantriebsrad __ __/ 0,046 0,087
- Zwischenwelle 2. Gang __ __/ 0,046 0,087
- Zwischenwelle 3. Gang __ __/ 0,046 0,087
- Zwischenwelle 5. Gang __ __/ 0,046 0,087
- Steelbabbit-Buchse 0,025 0,065 /__ __
- Gabeln und Köpfe der Schaltstangen 0,006 0,035 /__ __
- Hinteres Getriebegehäuse 0,025 0,119 /__ __
- Synchronisier-Rutschkupplungen 0,500 0,900 /__ __
- Schaltmechanismusgehäuse (sphärische Oberfläche) __ __ /__ __
- Schaltstangenkopf 0,050 0,400 /__ __
- Schalthebel (unterer Teil) 0,200 0,448 /__ __