La boquilla es una válvula electromecánica en la que la aguja de la válvula de cierre se presiona contra el asiento mediante un resorte
Cuando se aplica un impulso eléctrico desde la unidad de control al devanado del electroimán, la aguja se eleva y abre el orificio de la boquilla, a través del cual se suministra combustible al tubo de entrada del motor.
La cantidad de combustible inyectada por el inyector depende de la duración del pulso eléctrico.
Reduzca la presión en el sistema de energía si el motor acaba de pararse.
Desconecta el cable del terminal negativo de la batería.
Retire el receptor.
Afloje las abrazaderas y desconecte la manguera de suministro de combustible 1 de la línea de combustible del motor 3.
Desconectar la manguera de drenaje de combustible 4 de la válvula reductora de presión.
Desconectar los conectores con cables del conector 5 de los cuatro inyectores
Retire el inyector de la línea de combustible del motor. El inyector se fija en el orificio de la línea de combustible únicamente con la ayuda de una junta tórica.
Desatornille los dos tornillos de fijación 2 y retire con cuidado la línea de combustible 3 del motor, retirando los inyectores de los orificios del tubo de admisión.
Los inyectores se fijan en los orificios del tubo de admisión únicamente con la ayuda de juntas tóricas.
Instale el nuevo inyector en orden inverso.
Comprobación de los inyectores
Para comprobar el ajuste de la válvula del inyector, es necesario bajar el pulverizador de 1 inyector a un recipiente con gasolina o queroseno y aplicar aire comprimido a presión (~3 kgf/cm 2).
Si salen burbujas de aire de la boquilla del inyector, la válvula del inyector tiene fugas y se debe reemplazar el inyector.
Para comprobar el estado de funcionamiento del devanado del electroimán del inyector, aplique una corriente continua de 12 V al conector del inyector.
En este caso, debe escucharse claramente un clic característico que indica la apertura de la válvula de la boquilla.
Si esto no sucede, entonces el inyector está defectuoso y debe ser reemplazado.
Esta comprobación se puede realizar sin desmontar el inyector del vehículo.
La resistencia del devanado del solenoide del inyector se puede comprobar con un óhmetro conectándolo a los contactos del conector del inyector.
La resistencia debe estar entre 15,5 y 16 ohmios.
Si el valor de resistencia no cae dentro de los límites especificados, reemplace el inyector.
Para más detalles, consulta el artículo - Cómo comprobar y sustituir los inyectores del motor de un coche Gazelle