Форсунка є електромеханічним клапаном, в якому голка запірного клапана притиснута до сідла пружиною
При подачі електричного імпульсу від блоку управління на обмотку електромагніта голка піднімається та відкриває отвір розпилювача, через який паливо подається у впускну трубу двигуна.
Кількість палива, що впорскується форсункою, залежить від тривалості електричного імпульсу.
Зменшити тиск у системі живлення, якщо двигун був щойно зупинений.
Від'єднати дріт від «мінусової» клеми акумуляторної батареї.
Зняти ресивер.
Послабити хомути та від'єднати шланг 1 подачі палива від паливопроводу 3 двигуна.
Від'єднати шланг 4 зливу палива від редукційного клапана.
Від'єднати колодки з дротом від роз'ємів 5 чотирьох форсунок
Вийняти форсунку з паливопроводу двигуна. Форсунка фіксується в отворі паливопроводу лише за допомогою кільця ущільнювача.
Відвернути два болта 2 кріплення та зняти акуратно паливопровід 3 двигуна, вивівши форсунки з отворів у впускній трубі.
Форсунки фіксуються в отворах впускної труби лише за допомогою ущільнювальних кілець.
Встановити нову форсунку у зворотному порядку.
Перевірка форсунок
Для перевірки герметичності клапана форсунки потрібно опустити розпилювач 1 форсунки в ємність з бензином або гасом і подати стиснене повітря під тиском (~3 кгс/см2).
Якщо з розпилювача форсунки виходять повітряні бульбашки, то клапан форсунки негерметичний і форсунку необхідно замінити.
Для перевірки справності обмотки електромагніту форсунки подати на роз'єм форсунки постійний струм напругою 12 В.
При цьому слід чітко чути характерне клацання, що вказує на відкриття клапана форсунки.
Якщо цього не відбувається, форсунка несправна і підлягає заміні.
Цю перевірку можна проводити, не знімаючи форсунку з автомобіля.
Опір обмотки електромагніту форсунки можна перевірити омметром, підключивши його до контактів роз'єму форсунки.
Опір має бути в межах 15,5—16 Ом.
Якщо величина опору не потрапляє у зазначені межі, замінити форсунку.