Revisión y sustitución de escobillas y regulador de voltaje con motor ZMZ-405, ZMZ-406
En los motores de las familias ZMZ-406 y ZMZ-405, se instalan los generadores 9422.3701 o 5122.3771 con reguladores de voltaje integrados incorporados
Comprobación del estado de funcionamiento del regulador de voltaje
Para verificar que el regulador de voltaje está defectuoso, apagamos todos los consumidores excepto la luz de posición y medimos el voltaje a 1000-1200 min –1, que debe estar en el rango de 13,5 -14,2 V.
Conecte una lámpara de prueba de 12 V a las escobillas.
Aplique un voltaje de 12 V “+” al terminal y “-” a la “tierra” del portaescobillas.
La lámpara indicadora debería encenderse.
Si la lámpara de control no se enciende, se debe reemplazar el regulador de voltaje.
Reemplazo del regulador de voltaje del generador 9422.3701 o 5122.3771
El regulador de voltaje está fabricado en una sola carcasa con portaescobillas.
Desconecta la batería.
Desconecte los cables de los terminales del generador, retire el enchufe del terminal del enchufe del generador.
Utilice una llave de 10 mm para desenroscar la tuerca
Retire los extremos del cable del condensador del terminal “+” del generador
Utilice una llave de “8” para desenroscar la tuerca de montaje del condensador
Retire el condensador.
Utilizando un casquillo “8”, desenrosque las dos tuercas que sujetan la carcasa de plástico del generador
Retirar la carcasa
Retire el bloque de enchufe de la salida del regulador de voltaje.
Utilice un destornillador corto para desatornillar los dos tornillos que sujetan el regulador al generador
Retire el conjunto del regulador de voltaje con portaescobillas
Instale el nuevo regulador en orden inverso.
Comprobación del estado de funcionamiento de las escobillas y del portaescobillas
Compruebe el saliente “a” de las escobillas del portaescobillas.
Si la dimensión del saliente libre de la escobilla “a” es inferior a 4,5 mm, sustituya el conjunto del portaescobillas por el regulador de voltaje.
Sustituimos el portaescobillas por escobillas desgastadas como conjunto.
Revisión y sustitución de escobillas y regulador de tensión con motor tipo ZMZ-402
En automóviles con motores ZMZ-4025 y ZMZ-4026, se instalan generadores 16.3701 o 191.3701, no equipados con un regulador de voltaje incorporado.
Estos generadores funcionan en conjunto con un regulador de voltaje de transistor externo tipo 13.3702-01 o 50.3702, con protección electrónica contra cortocircuitos en el circuito del devanado de campo del generador.
El regulador se instala en el compartimento del motor y se fija al guardabarros del compartimento del motor con dos tuercas.
El regulador proporciona un voltaje de carga de la batería de 13,4 - 14,7 V a una velocidad del generador de 2800 - 12 000 min -1, correspondiente a una velocidad del motor de 1400-6000 min -1, carga 5 - 40 A y temperatura de -20 a +80 °C.
En los terminales “Ш” y “-” del regulador, la caída de voltaje no debe ser superior a 1,6 V con una corriente de 4 A en el circuito del devanado de excitación del generador y una temperatura de +20 °C.
Antes de revisar el regulador, asegúrese de que la tensión de la correa del generador sea normal y que el regulador tenga buen contacto con el suelo (si es necesario, ajuste la tensión de la correa y apriete las tuercas que sujetan el regulador al cuerpo).
No debe conectar consumidores eléctricos adicionales al circuito de alimentación del devanado de excitación del generador, ya que en este caso el voltaje del generador aumenta considerablemente.
1. Antes de revisar el regulador de voltaje, verifique el estado de los cables y la confiabilidad de las conexiones entre el generador, el regulador de voltaje y la batería.
Se debe tener en cuenta que la falta de corriente de carga puede deberse al funcionamiento del circuito de protección del regulador en caso de cortocircuito en el circuito del devanado de excitación del generador.
Cuando se elimina el cortocircuito, se restablece el funcionamiento del regulador de voltaje.
2. El regulador de voltaje se puede comprobar en el coche. Para hacer esto, necesita un voltímetro de CC con un límite de medición de hasta 20 - 30 V y un valor de división de 0,1 - 0,2 V.
Arranque el motor y, manteniendo la velocidad del motor a 1700-2000 min -1, encienda las luces de cruce. En este caso, la corriente de carga según el amperímetro no debe ser superior a 10 A.
Si el amperímetro muestra una corriente de carga superior a 10 A, apague las luces de cruce y las luces de posición.
Mida el voltaje en el terminal “+” de la batería, debe ser 13,9 - 14,6 V a una temperatura del regulador de +20 °C.
Si el voltaje difiere de los valores especificados, el regulador de voltaje está defectuoso y necesita ser reemplazado.
Desconectar el enchufe del regulador de voltaje.
Utilice una llave de 10 mm para desatornillar los dos pernos que sujetan el regulador. Debajo de cada uno de los tornillos hay puntas de cables de “masa”
Retire y reemplace el regulador. Instalamos el nuevo regulador en orden inverso.
Extracción y revisión de las escobillas del generador
Desconecta la batería.
Desconecta el bloque de enchufe del portaescobillas.
Utilice un destornillador plano para desatornillar los dos tornillos que sujetan el portaescobillas
Retire el portaescobillas. Instale el nuevo portaescobillas en orden inverso
Compruebe que las escobillas se mueven con facilidad en el portaescobillas. Si las escobillas están atascadas, retire los dos tornillos de montaje y retire la cubierta del portaescobillas.
Limpie las escobillas y limpie los orificios del portaescobillas. Si no se puede lograr el resultado requerido, reemplace el conjunto del portaescobillas o las escobillas
También se deben sustituir los cepillos que presenten astillas, grietas u otros defectos.
Compruebe el saliente “a” de las escobillas del portaescobillas en estado libre.
Si la dimensión “a” es inferior a 8 mm, reemplace el conjunto del portaescobillas o las escobillas.