Перевірка та заміна щіток і регулятора напруги з двигуном ЗМЗ-405, ЗМЗ-406:
На двигуни родин ЗМЗ-406 та ЗМЗ-405 встановлюють генератори 9422.3701 або 5122.3771 з вбудованими інтегральними регуляторами напруги.
Перевірка справності регулятора напруги
Для того щоб переконатися в несправності регулятора напруги – відключаємо всіх споживачів крім габаритного світла і вимірюємо напругу при 1000-1200 хв–1, яка повинна знаходитися в межах 13,5-14,2 В.
Підключіть контрольну лампу 12 В до щіток.
Подайте напругу 12 В «+» на клему, а «-» на «масу» щіткотримача.
При цьому контрольна лампа повинна горіти.
Якщо контрольна лампа не горить, регулятор напруги необхідно замінити.
Заміна регулятора напруги генератора 9422.3701 або 5122.3771
Регулятор напруги виконаний в єдиному корпусі з щіткотримачем.
Відключаємо акумуляторну батарею.
Від'єднуємо проводи від виводів генератора, знімаємо штекер зі штепсельного виводу генератора.
Ключем «на 10» відвертаємо гайку.
Знімаємо наконечники проводу конденсатора з виводу «+» генератора.
Ключем «на 8» відвертаємо гайку кріплення конденсатора.
Знімаємо конденсатор.
Головкою «на 8» відвертаємо дві гайки кріплення пластикового кожуха генератора.
Знімаємо кожух.
Знімаємо штекерну колодку з виводу регулятора напруги.
Короткою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення регулятора до генератора.
Знімаємо регулятор напруги в зборі з щіткотримачем.
Встановлюємо новий регулятор у зворотній послідовності.
Перевірка справності щіток і щіткотримача
Перевірте виступання «а» щіток з щіткотримача.
Якщо розмір «а» виступання щіток у вільному стані менше 4,5 мм, замініть щіткотримач у зборі з регулятором напруги.
Щіткотримач із зношеними щітками замінюємо в зборі.
Перевірка та заміна щіток і регулятора напруги з двигуном типу ЗМЗ-402
На автомобілі з двигунами ЗМЗ-4025 та ЗМЗ-4026 встановлюють генератори 16.3701 або 191.3701, не обладнані вбудованим регулятором напруги.
Ці генератори працюють спільно з виносним транзисторним регулятором напруги типу 13.3702-01 або 50.3702, що має електронний захист від короткого замикання в колі обмотки збудження генератора.
Регулятор встановлений у підкапотному просторі та прикріплений до бризковика моторного відсіку двома гайками.
Регулятор забезпечує напругу зарядки акумуляторної батареї 13,4 - 14,7 В при частоті обертання генератора 2800 - 12 000 хв-1, що відповідає частоті обертання колінчастого вала двигуна 1400 - 6000 хв-1, навантаженні 5 - 40 А та температурі від -20 до +80 °С.
На клемах «Ш» та «-» регулятора падіння напруги повинно бути не більше 1,6 В при струмі 4 А в колі обмотки збудження генератора та температурі +20 °С.
Перед перевіркою регулятора переконайтеся, що натяг ременя генератора відповідає нормі, а регулятор має хороший контакт з «масою» (при необхідності відрегулюйте натяг ременя та підтягніть гайки кріплення регулятора до кузова).
Не слід підключати додаткових споживачів електроенергії до кола живлення обмотки збудження генератора, оскільки в цьому випадку напруга генератора сильно зростає.
1. Перед перевіркою регулятора напруги перевірте стан проводів та надійність з'єднань між генератором, регулятором напруги та акумуляторною батареєю.
Слід врахувати, що відсутність зарядного струму може бути викликана спрацюванням схеми захисту регулятора при короткому замиканні в колі обмотки збудження генератора.
При усуненні короткого замикання робота регулятора напруги відновлюється.
2. Регулятор напруги можна перевірити на автомобілі. Для цього потрібен вольтметр постійного струму з межею вимірювання до 20 - 30 В та ціною поділки 0,1 - 0,2 В.
Запустіть двигун і, підтримуючи частоту обертання колінчастого вала двигуна 1700-2000 хв-1, увімкніть ближнє світло фар. При цьому сила струму зарядки по амперметру повинна бути не більше 10 А.
Якщо амперметр показує силу зарядного струму вище 10 А, вимкніть ближнє світло фар та габаритні вогні.
Виміряйте напругу на клемі «+» акумуляторної батареї, вона повинна бути 13,9 - 14,6 В при температурі регулятора +20 °С.
Якщо напруга відрізняється від зазначених значень, значить, регулятор напруги несправний і його потрібно замінити.
Ключем «на 10» відвертаємо два болти кріплення регулятора. Під кожним з болтів встановлені наконечники «масових» проводів.
Знімаємо та замінюємо регулятор. Новий регулятор встановлюємо у зворотній послідовності.
Зняття та перевірка щіток генератора
Відключаємо акумуляторну батарею.
Шліцевою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення щіткотримача.
Знімаємо щіткотримач. Новий щіткотримач встановлюємо у зворотній послідовності.
Перевірте легкість переміщення щіток у щіткотримачі. Якщо щітки заклинило, вийміть два кріпильні гвинти та зніміть кришку щіткотримача.
Очистіть щітки та прочистіть отвори в щіткотримачі. Якщо не вдається досягти бажаного результату, замініть щіткотримач у зборі або щітки.
Заміні також підлягають щітки зі сколами, тріщинами або іншими дефектами.
Перевірте виступання «а» щіток з щіткотримача у вільному стані.
Якщо розмір «а» менше 8 мм, замініть щіткотримач у зборі або щітки.
