Principales averías que requieren la retirada de la caja de cambios del vehículo:
- - aumento del ruido (en comparación con el habitual);
- - cambio de marcha difícil;
- - apagado espontáneo o cambio de marcha poco claro;
- - fuga de aceite a través de sellos y juntas. Además, se debe retirar la transmisión para reemplazar el embrague, el cojinete delantero del eje de entrada de la transmisión, el volante y el sello de aceite del cigüeñal del motor trasero.
El trabajo de desmontaje e instalación de la caja de cambios requiere mucha mano de obra, por lo que primero asegúrese de que sus fallos de funcionamiento no sean causados por otros motivos (nivel de aceite insuficiente, defectos en el accionamiento del embrague, fijación floja de la caja de cambios y sus tapas, etc.).
Necesitarás: llaves “10”, “13”, hexágono “12”, destornillador, alicates.
Instale el vehículo en una zanja de inspección o en un ascensor.
Desconecta el cable negativo de la batería.
Drene el aceite de la caja de cambios.
Retire el eje de transmisión delantero (consulte “Extracción y lubricación del eje de transmisión del Niva”).
Retirar el eje intermedio (ver “Reemplazo y reparación del eje intermedio del Chevrolet Niva”).
Desconecta los cables del interruptor de la luz de marcha atrás.
Desde el interior del habitáculo, utiliza un destornillador para levantar la cubierta de la palanca de cambios.
Desatornille el mango de la palanca y retírelo junto con la tapa.
Desatornille la tuerca que sujeta la placa de soporte del mecanismo de cambio de marchas.
Retire el soporte de la unidad de potencia trasera.
Desatornille la tuerca del perno de acoplamiento de la abrazadera de la varillaje de cambio.
Retire los tres pernos que sujetan el soporte de la placa de soporte y retire la transmisión de cambio de marchas.
Retire los tornillos que sujetan el protector de la carcasa del embrague
Desatornille los dos pernos que sujetan el cilindro esclavo del embrague a la carcasa del embrague y retire el cilindro sin desconectarlo de la manguera (el cilindro permanece colgado de la manguera).
Con un casquillo de 13 mm, desatornille el perno de montaje superior del motor de arranque
Desatornille los dos tornillos de montaje del motor de arranque de la parte inferior del coche utilizando un vaso de 13 mm con extensión
El perno del medio también asegura el soporte soporte de cable para control del sensor de concentración de oxígeno
Retire la barra estabilizadora, consulte el artículo - Cómo quitar la barra estabilizadora en un VAZ-2123
Retire el tubo de escape.
Retire los cuatro pernos que sujetan la carcasa del embrague al motor.
Un asistente debe sujetar la parte trasera de la caja de cambios.
Retire el conjunto de la caja de cambios con la carcasa del embrague.
No apoye el extremo del eje de entrada sobre los pétalos del resorte de presión del embrague para evitar deformarlos.
Instale la caja de cambios en el orden inverso al desmontaje.
Llene la caja de cambios con aceite.
Antes de instalar la caja de cambios, aplique una fina capa de lubricante LSC-15 o Litol-24 a la parte estriada del eje de entrada.
Compruebe y, si es necesario, ajuste el mando de control de cambio de marchas.
