Hauptfehler, die den Ausbau des Getriebes aus dem Fahrzeug erfordern:
- - erhöhter (im Vergleich zum üblichen) Lärm;
- - schwieriges Schalten;
- - spontanes Abschalten oder unklarer Gangwechsel;
- - Ölleckage durch Dichtungen und Dichtungen. Darüber hinaus muss das Getriebe ausgebaut werden, um die Kupplung, das vordere Lager der Getriebeeingangswelle, das Schwungrad und den Öldichtring der hinteren Motorkurbelwelle auszutauschen.
Der Aus- und Einbau des Getriebes ist sehr arbeitsintensiv. Stellen Sie daher zunächst sicher, dass die Fehlfunktionen nicht auf andere Ursachen zurückzuführen sind (unzureichender Ölstand, Defekte am Kupplungsantrieb, lockere Befestigung des Getriebes und seiner Abdeckungen, usw.)
Sie benötigen: Schlüssel "10", "13", Sechskant "12", Schraubendreher, Zange.
Installieren Sie das Auto auf einem Inspektionsgraben oder einer Hebebühne.
Trennen Sie das Minuskabel von der Batterie.
Lassen Sie das Öl aus dem Getriebe ab.
Entfernen Sie die vordere Antriebswelle (siehe "Entfernen und Schmieren der Niva-Antriebswelle").
Entfernen Sie die Zwischenwelle (siehe "Austausch und Reparatur der Niva Chevrolet-Zwischenwelle").
Trennen Sie die Kabel vom Rückfahrlichtschalter.
Hebeln Sie vom Innenraum aus mit einem Schraubenzieher die Schalthebelabdeckung hoch.
Schrauben Sie den Griff vom Hebel ab und entfernen Sie ihn zusammen mit der Abdeckung.
Lösen Sie die Mutter, mit der die Stützplatte des Schaltmechanismus befestigt ist.
Entfernen Sie die hintere Netzteilhalterung.
Schrauben Sie die Mutter der Kupplungsschraube der Schaltgestängeklemme ab.
Entfernen Sie die drei Schrauben, mit denen die Stützplattenhalterung befestigt ist, und entfernen Sie den Schaltantrieb.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Kupplungsgehäuseabdeckung befestigt ist
Lösen Sie die beiden Schrauben, mit denen der Kupplungsnehmerzylinder am Kupplungsgehäuse befestigt ist, und entfernen Sie den Zylinder, ohne ihn vom Schlauch zu trennen (der Zylinder bleibt am Schlauch hängen).
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die obere Befestigungsschraube des Anlassers
Schrauben Sie die beiden Starter-Befestigungsschrauben mit einem 13-mm-Steckschlüssel mit Verlängerung von der Unterseite des Fahrzeugs ab
Der mittlere Bolzen sichert auch die Halterung Kabelhalter für Kontroll-Sauerstoffkonzentrationssensor
Entfernen Sie den Stabilisator, siehe Artikel – So entfernen Sie den Stabilisator an einem VAZ-2123
Entfernen Sie das Auspuffrohr.
Entfernen Sie die vier Schrauben, mit denen das Kupplungsgehäuse am Motor befestigt ist.
Ein Helfer muss das Getriebe hinten festhalten.
Entfernen Sie die Getriebebaugruppe mit dem Kupplungsgehäuse.
Lassen Sie das Ende der Eingangswelle nicht auf den Kupplungsdruckfederblättern ruhen, um eine Verformung zu vermeiden.
Das Getriebe in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau einbauen.
Getriebe mit Öl füllen.
Tragen Sie vor dem Einbau des Getriebes eine dünne Schicht LSC-15- oder Litol-24-Schmiermittel auf den verzahnten Teil der Eingangswelle auf.
Überprüfen Sie den Schaltantrieb und stellen Sie ihn ggf. ein.