Entfernen Sie den Hauptzylinder zum Austausch oder zur Reparatur, wenn ein Flüssigkeitsleck vorliegt, die Kupplung nicht vollständig ausgerückt ist (kann durch Flüssigkeitsaustritt oder Verschleiß der Manschetten verursacht werden) sowie im Falle eines unvollständigen Einrückens der Kupplung (z. B eine Folge einer Verstopfung des Ausgleichslochs oder seiner Blockierung durch eine geschwollene Manschette)
Sie benötigen: einen 13-mm-Schraubenschlüssel (Innensechskant mit Verlängerung), eine Zange und einen Gummiball.
Pumpen Sie die Flüssigkeit mit einem Gummiball aus dem Tank.
Lösen Sie die Schlauchklemme und trennen Sie sie vom Hauptzylinder.
Bewegen Sie den Schlauch zur Seite.
Schrauben Sie die Mutter ab, mit der die Rohrleitung vom Hauptzylinder befestigt ist.
Entfernen Sie die Rohrleitung aus der Hauptzylinderbohrung und verschieben Sie sie zur Seite.
Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen der Zylinder befestigt ist, und entfernen Sie ihn aus dem Auto.
Bauen Sie den Zylinder in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Entlüften Sie den hydraulischen Kupplungsantrieb (siehe "So entlüften Sie die Niva Chevrolet-Kupplung")
Reparatur des Kupplungshauptzylinders
Entfernen Sie den Kupplungsgeberzylinder aus dem Auto.
Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Schutzkappe vom Ende des Zylinders
Hebeln Sie mit einer Ahle ab und entfernen Sie die Sicherungsscheibe
Entfernen Sie das Anschlussstück mit der Dichtung.
Halten Sie den Zylinder in einem Schraubstock und schrauben Sie den Stopfen mit einem 22-mm-Schraubenschlüssel ab.
Verwenden Sie einen Abzieher oder hebeln Sie ihn mit einem dünnen Schraubendreher ab, um den Sicherungsring zu entfernen
Entfernen Sie die Teile vom Zylinderkörper
Wir prüfen die Details sorgfältig.
Die Zylinderbohrung und die Außenfläche der Kolben dürfen keine Markierungen oder andere Beschädigungen aufweisen.
Der Innendurchmesser eines funktionierenden Hauptzylinders sollte 19,05 + 0,025 mm betragen.
Wenn die Rückholfeder verformt ist oder merklich nachgelassen hat, sollte sie ausgetauscht werden. Achten Sie darauf, die Gummi-O-Ringe auszutauschen.
Wir tauschen auch die beschädigte Schutzkappe aus.
Setzen Sie Teile nicht Mineralöl, Benzin, Kerosin oder Dieselkraftstoff aus, da diese Substanzen dazu führen, dass Gummidichtungen aufquellen.
Die passende Sicherungsscheibe darf nicht wiederverwendet werden.
Nachdem wir die Teile gründlich mit Bremsflüssigkeit gewaschen haben, montieren wir den Zylinder in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
Kupplungsnehmerzylinder aus- und einbauen
Entfernen Sie den Nehmerzylinder zum Austausch oder zur Reparatur, wenn die Kupplung aufgrund eines Flüssigkeitslecks nicht vollständig ausrückt.
Sie benötigen: Tasten "13", "17".
Lösen Sie die Spitze des Arbeitszylinderschlauchs.
Entfernen Sie die beiden Schrauben der Halterung, mit denen der Nehmerzylinder am Kupplungsgehäuse befestigt ist.
Entfernen Sie die Halterung.
Entfernen Sie den Nehmerzylinder-Drücker von der Kupplungsausrückgabel und entfernen Sie die Schutzkappe zusammen mit dem Drücker.
Halten Sie die Schlauchspitze fest, damit sie sich nicht dreht, und drehen Sie den Zylinder, um sie zu trennen.
Lassen Sie die Flüssigkeit aus Antrieb und Zylinder in einen zuvor vorbereiteten Behälter ab.
Bauen Sie den neuen Nehmerzylinder in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Entlüften Sie den hydraulischen Kupplungsantrieb (siehe "So entlüften Sie die Niva Chevrolet-Kupplung")