Wenn die Kupplung bei ganz durchgetretenem Pedal nicht vollständig ausrückt („fährt“), was beim Einlegen des Rückwärtsgangs mit einem charakteristischen Knirschen der Gänge einhergeht, kann sich Luft im hydraulischen Kupplungsantrieb befinden.
Entfernen Sie es, indem Sie das Laufwerk entlüften.
Darüber hinaus wird gepumpt, wenn der hydraulische Antrieb nach seinem Austausch oder nach der Reparatur von Systemkomponenten, die mit der Druckentlastung verbunden sind, mit Flüssigkeit gefüllt wird.
Sie benötigen: einen 8er-Schraubenschlüssel, einen Entlüftungsschlauch, einen Behälter für Bremsflüssigkeit, Bremsflüssigkeit.
Führen Sie die Arbeiten mit einem Helfer im Inspektionsgraben durch.
- 1. Füllen Sie Flüssigkeit bis zur Unterkante des Einfüllstutzens in den Tank.
- 2. Stecken Sie den Entlüftungsschlauch auf das Ventil des Arbeitszylinders.
Tauchen Sie das andere Ende des Schlauchs in einen Behälter mit einer kleinen Menge Bremsflüssigkeit, sodass es in die Flüssigkeit eintaucht.
3. Drücken Sie das Kupplungspedal 4–5 Mal und halten Sie das Kupplungspedal gedrückt.
Der Assistent muss das Pedal kräftig betätigen, mit Abständen zwischen den Betätigungen von 2–3 Sekunden.
4. Öffnen Sie das Entlüftungsventil, um Luft aus dem System zu entlüften. Flüssigkeit mit Luftblasen tritt aus dem Schlauch in den Behälter aus.
- 5. Nachdem der Flüssigkeitsfluss aus dem Schlauch aufgehört hat, ziehen Sie die Armatur fest und lassen Sie das Kupplungspedal los.
- 6. Wiederholen Sie die Schritte 4, 5 und 6 mehrmals, bis Flüssigkeit ohne Luftblasen aus dem Schlauch austritt.
Lassen Sie den Flüssigkeitsstand im Tank nicht unter die „Min“-Marke fallen.
Füllen Sie rechtzeitig Flüssigkeit hinzu, da sonst beim Entleeren des Tankbodens Luft in das System gelangt und das Pumpen wiederholt werden muss.
- 7. Entfernen Sie den Schlauch vom Entlüftungsventil und setzen Sie die Kappe auf.
- 8. Füllen Sie Bremsflüssigkeit bis zur „Max“-Markierung in den Hauptzylinderbehälter.
Überprüfen Sie die Kupplungsfunktion.
