Mögliche Fehlfunktionen der Niva Chevrolet-Kupplung
Ursache der Fehlfunktion
Abhilfe
Unvollständiges Ausrücken der Kupplung (Kupplung „fährt“)
- Verzug der angetriebenen Scheibe (Planschlag mehr als 0,5 mm)
Begradigen Sie die Scheibe oder ersetzen Sie sie durch eine neue
- Lose Nieten oder Bruch der Reibbeläge der angetriebenen Scheibe
Ersetzen Sie die angetriebene Festplattenbaugruppe
- Verklemmung der angetriebenen Scheibennabe auf der Verzahnung der Eingangswelle
Reinigen Sie die Keile und spülen Sie sie mit Testbenzin ab.
Wenn die Keilverzahnung abgenutzt ist, ersetzen Sie die Eingangswelle oder die angetriebene Scheibe
- Luft im Kupplungshydrauliksystem
Entlüften Sie das System, Artikel – „So entlüften Sie die Kupplung“
Der Hub der Arbeitszylinderstange muss mindestens 24 mm betragen
- Flüssigkeitsaustritt aus dem hydraulischen Antriebssystem durch Anschlüsse oder beschädigte Rohrleitungen
Verbindungen festziehen, beschädigte Teile austauschen, hydraulisches Antriebssystem entlüften
- Flüssigkeitsleck aus dem Hauptzylinder oder Nehmerzylinder des Kupplungsausrückers
Ersetzen Sie die Dichtungselemente oder ersetzen Sie die Zylinderbaugruppen, entlüften Sie das System, Artikel – „So tauschen Sie Kupplungszylinder aus“
- Verformung oder Verformung der Druckplatte
Ersetzen Sie das Kupplungsgehäuse mit der Druckplattenbaugruppe, Artikel – „So tauschen Sie die Kupplung aus“
- Der Schlag der Druckfederblätter beträgt mehr als 0,8 mm
Ersetzen Sie das Kupplungsgehäuse durch die Druckplattenbaugruppe
Unvollständiges Einrücken der Kupplung (Kupplung „rutscht“)
- Erhöhter Verschleiß oder Verbrennen der Reibbeläge der angetriebenen Scheibe
Ersetzen Sie die angetriebene Festplattenbaugruppe
Ölen der Reibbeläge der Abtriebsscheiben-, Schwungrad- und Druckplattenoberflächen
Spülen Sie die Oberflächen gründlich mit Testbenzin ab, beseitigen Sie die Ursachen für ölige Scheiben
- Das Ausgleichsloch des Hauptzylinders ist verstopft
Zylinder spülen, Ausgleichsloch reinigen, System entlüften
Beschädigung oder Blockierung des Kupplungsausrückantriebs
Beseitigen Sie die Ursachen für Störungen
Beschädigte Teile ersetzen
Rucken beim Betätigen der Kupplung
- Verklemmung der Nabe der angetriebenen Scheibe auf der Verzahnung der Eingangswelle
Reinigen Sie die Keile und spülen Sie sie mit Testbenzin ab
Wenn die Keilverzahnung abgenutzt ist, ersetzen Sie die Eingangswelle oder die angetriebene Scheibe
- Ölen der Reibbeläge der Abtriebsscheiben-, Schwungrad- und Druckplattenoberflächen
Spülen Sie ölige Oberflächen gründlich mit Testbenzin ab und beseitigen Sie die Ursachen für ölige Scheiben
- Blockierung des Kupplungsausrückmechanismus
Beschädigte Teile austauschen, Verklemmungsursachen beseitigen
- Lösen der Nieten der Reibbeläge der angetriebenen Scheibe
Ersetzen Sie die angetriebene Festplattenbaugruppe
Oberflächenschäden oder Verformung der Druckplatte
Ersetzen Sie das Kupplungsgehäuse durch die Druckplattenbaugruppe
Erhöhtes Geräusch beim Auskuppeln
- Verschleiß, Beschädigung oder Austritt von Fett aus dem Kupplungsausrücklager
Ersetzen Sie die Kupplungsausrückkupplung mit der Lagerbaugruppe
- Verschleiß des vorderen Lagers der Getriebeeingangswelle
Ersetzen Sie das Lager
Erhöhtes Geräusch beim Einkuppeln
- Bruch oder verminderte Elastizität der Dämpferfedern
Ersetzen Sie die angetriebene Festplattenbaugruppe