Das Auto verfügt über eine permanent geschlossene Einscheiben-Trockenkupplung mit zentraler Membranfeder
Die Kupplungsvorrichtung ist in Abb. dargestellt. 1
Der Kupplungsantrieb erfolgt hydraulisch, spielfrei, mit automatischem Ausgleich des Verschleißes der Reibbeläge der Abtriebsscheibe.
Der Antrieb besteht aus einem Hauptzylinder 2 (Abb. 2) und einem Arbeitszylinder 11, einem Kupplungspedal, einem hydraulischen Kupplungsausrückrohr 1 und einem Schlauch.
Um einen langen und störungsfreien Kupplungsbetrieb zu gewährleisten, lassen Sie Ihren Fuß nicht ständig auf dem Kupplungspedal.
Diese schlechte Angewohnheit wird oft beim Autofahrenlernen in Fahrschulen erworben, aus Angst, beim Anhalten des Autos nicht auskuppeln zu können.
Zusätzlich zur schnellen Ermüdung des Beins, das sich immer über dem Pedal befindet, wird die Kupplung zumindest ein wenig durchgedrückt, die angetriebene Scheibe rutscht durch und verschleißt.
Obwohl das Ausrücklager für den Betrieb mit konstanter Rotation ausgelegt ist, ist es bei leichtem Treten des Pedals einer erhöhten Belastung ausgesetzt und seine Lebensdauer verringert sich.
Aus dem gleichen Grund empfehlen wir, die Kupplung nicht über einen längeren Zeitraum ausgekuppelt zu lassen (z. B. im Stau).
Wenn Sie nicht sofort losfahren müssen, ist es besser, das Getriebe in den Leerlauf zu schalten und das Pedal loszulassen.
Kupplungsschlupf lässt sich leicht mit einem Drehzahlmesser feststellen.
Wenn während der Fahrt die Geschwindigkeit durch starkes Betätigen des Gaspedals stark ansteigt, dann etwas abfällt und das Auto zu beschleunigen beginnt, muss die Kupplung repariert werden.
Überprüfung des technischen Zustands der Kupplung
Überprüfen Sie den technischen Zustand der Kupplung mit den folgenden Methoden.
Schalten Sie das Getriebe in den Leerlauf, starten Sie den Automotor und erwärmen Sie ihn auf Betriebstemperatur.
Wenn der Motor mit minimaler Motordrehzahl läuft, kuppeln Sie aus (treten Sie auf das Pedal) und legen Sie den Rückwärtsgang ein.
Das Getriebe sollte ohne Schleifen, Klopfen oder andere Nebengeräusche einrasten.
Schalten Sie den Gang, während das Auto fährt. Alle Gänge sollten ohne Schleifen, Klopfen oder andere Nebengeräusche eingelegt werden.
Beim Beschleunigen eines Autos sollte ein Verhältnis zwischen der Erhöhung der Motordrehzahl und der Erhöhung der Fahrzeuggeschwindigkeit bestehen (die Kupplung sollte nicht „durchrutschen“).
Kupplungsschlupf lässt sich leicht mit einem Drehzahlmesser feststellen.
Wenn während der Fahrt die Geschwindigkeit durch starkes Betätigen des Gaspedals stark ansteigt, dann leicht abfällt und das Auto zu beschleunigen beginnt, muss die Kupplung repariert werden.
Wenn die angegebenen Anzeichen einer normalen Kupplungsfunktion nicht vorliegen, versuchen Sie, die Luft aus dem Kupplungshydraulikantrieb zu entfernen, Artikel – „So entlüften Sie die Kupplung“
Wenn das Entlüften des hydraulischen Antriebs nicht zum gewünschten Ergebnis führt, muss die Kupplung zur Reparatur ausgebaut werden.
