Si, cuando se pisa el pedal hasta el fondo, el embrague no se desacopla completamente (“conduce”), lo que se acompaña de un chirrido característico de las marchas al poner la marcha atrás, es posible que haya aire en el accionamiento hidráulico del embrague.
Elimínelo purgando la unidad.
Además, el bombeo se realiza al llenar el accionamiento hidráulico con líquido después de reemplazarlo o después de reparar los componentes del sistema asociados con su despresurización.
Necesitarás: una llave de “8”, una manguera de purga, un recipiente para líquido de frenos, líquido de frenos.
Realizar el trabajo con un ayudante en la fosa de inspección.
- 1. Vierta (o agregue) líquido en el tanque hasta el borde inferior del cuello de llenado.
- 2. Coloque la manguera de purga en la válvula del cilindro de trabajo.
Sumerge el otro extremo de la manguera en un recipiente con una pequeña cantidad de líquido de frenos para que quede sumergido en el líquido.
3. Presione el pedal del embrague 4-5 veces y manténgalo presionado.
El asistente debe pisar el pedal con fuerza, con intervalos entre pulsaciones de 2-3 segundos.
4. Abra la válvula de purga para purgar el aire del sistema. El líquido con burbujas de aire saldrá de la manguera hacia el recipiente.
- 5. Después de que se detenga el flujo de líquido de la manguera, apriete el conector y suelte el pedal del embrague.
- 6. Repita los pasos 4, 5 y 6 varias veces hasta que comience a salir líquido de la manguera sin burbujas de aire.
No permita que el nivel de líquido en el tanque caiga por debajo de la marca "mínimo".
Agregue líquido de manera oportuna; de lo contrario, cuando se drene el fondo del tanque, entrará aire al sistema y será necesario repetir el bombeo.
- 7. Retire la manguera de la válvula de purga y coloque la tapa.
- 8. Agregue líquido de frenos al depósito del cilindro maestro hasta la marca "max".
Compruebe el funcionamiento del embrague.
