- Ursache der Fehlfunktion
Abhilfe
Klopfen im Kardangetriebe, wenn sich das Fahrzeug plötzlich bewegt oder wenn der Gang gewechselt wird:
- Verschleiß der Lager und Spitzen der Querstreben in den Scharnieren
Prüfen Sie das Radialspiel in den Scharnierlagern und wenn es 0,10 mm überschreitet, ersetzen Sie die Querstrebe und die Lager
- Die Welle wird am Flansch des Hinterachsantriebsrads gelöst
Ziehen Sie die Befestigung mit dem angegebenen Drehmoment an
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Vibration des Kardanantriebs:
- Ausgleichsplatte verloren
Führen Sie eine dynamische Wellenauswuchtung durch
- Die Keilwellengabel der Zwischenwelle ist falsch montiert
Montieren Sie die Keilwellengabel in derselben Ebene wie die Gleitgabel
- Die Befestigung des Zwischenträgers am Querträger ist locker
Befestigung festziehen
Erhöhter Rundlauf der Schiebegabel in der Getriebeverlängerung:
- Abnutzung oder Bruch eines der Scharniere
Drehen Sie die Keilwellengabel zunächst um einen Winkel von 180° und prüfen Sie, ob der Rundlauf abnimmt.
Wenn es nicht abnimmt, ersetzen Sie die verschlissenen Teile. Wenn Sie eine Gabel mit Keilverzahnung ersetzen, achten Sie darauf, die Welle dynamisch auszuwuchten
- Bruch oder Beschädigung des Hinterachsantriebsradflansches
Ersetzen Sie das Scharnier
- Das Propellerwellenrohr ist verbogen oder entfernt
Flansch ersetzen
- Die Wellenbefestigung an der Hinterachse ist locker
Inspizieren Sie die Welle, überprüfen Sie ihren Schlag und richten Sie ihn gerade aus, wenn er 0,8 mm überschreitet. Der Schlag darf an keinem Punkt der Länge mehr als 0,6 mm betragen.
Balancieren Sie die Welle dynamisch. Ziehen Sie die Befestigung fest
Fehler, die bei der Inspektion aufgedeckt werden:
- Drehen der Kappe mit der Manschette relativ zur Lagerschale (Verletzung der Dichtung des Scharniers)
Ersetzen Sie die Querbaugruppe durch das Lager. Ausbalancieren des Getriebes
- Drehen der Lagerschale in den Gabellöchern
Verschlissene Teile austauschen, Getriebe auswuchten