- Störungsursache

Abhilfe

Klopfen im Antriebsstrang während einer scharfen Änderung der Fahrzeugbewegung oder beim Gangwechsel:

- Verschleiß von Lagern und Kreuzspitzen in Scharnieren

Radialspiel in Schwenklagern prüfen und wenn größer als 0,10 mm, Zahnkranz und Lager austauschen

- Lockere Befestigung der Welle am Flansch des Antriebsrads der Hinterachse

Ziehen Sie das Befestigungselement mit dem angegebenen Drehmoment an

Gimbal-Vibration:

- Balanceplatte verloren

Dynamischer Wellenausgleich

- Die verzahnte Gabel der Zwischenwelle ist falsch eingebaut

Installieren Sie die geschlitzte Gabel in derselben Ebene wie die Gleitgabel

- Die Befestigung des Zwischenträgers am Querträger hat sich gelockert

Befestigung festziehen

Erhöhter Schlag der Schiebegabel in der Getriebeverlängerung:

- Verschleiß oder Bruch eines der Scharniere

Drehen Sie die Spline-Gabel zunächst um 180° und prüfen Sie, ob sich der Schlag verringert. Wenn sie nicht abnimmt, ersetzen Sie verschlissene Teile. Beim Austausch der Spline-Gabel Welle dynamisch auswuchten

- Bruch oder Beschädigung des Antriebsradflansches der Hinterachse

Scharnier ersetzen

- Kardanwellenrohr ist verbogen oder entfernt

Flansch ersetzen

- Wellenbefestigung an der Hinterachse hat sich gelöst

Inspizieren Sie die Welle, überprüfen Sie ihren Rundlauf und richten Sie sie gerade, wenn sie 0,8 mm überschreitet, während ihr Rundlauf an keiner Stelle der Länge mehr als 0,6 mm betragen sollte. Wuchten Sie die Welle dynamisch aus. Ziehen Sie die Halterung fest

Bei der Inspektion festgestellte Fehlfunktionen:

- Drehen der Kappe mit der Manschette relativ zur Lagerschale (Verletzung der Festigkeit des Scharniers)

Ersetzen Sie das Kreuz durch die Lagerbaugruppe. Saldenübertragung

- Drehen der Lagerschale in den Gabellöchern

Verschlissene Teile ersetzen, Ausgleichsgetriebe