- Причина несправності

Спосіб усунення

Стук у карданній передачі при різкій зміні руху автомобіля або при перемиканні передач:

- Знос підшипників та шипів хрестовин у шарнірах

Перевірити радіальний зазор у підшипниках шарнірів і, якщо він перевищує 0,10 мм, замінити хрестовину та підшипники

- Ослабло кріплення валу до фланця провідної шестерні заднього моста

Підтягнути кріплення заданим моментом

Можна переглянути статті на тему:

Вібрація карданної передачі:

- Втрачена балансувальна пластина

Здійснити динамічне балансування валу

- Неправильно встановлена вилкова вилка проміжного валу

Встановити шліцьову вилку в одній площині зі ковзною вилкою

- Ослабло кріплення проміжної опори до поперечки

 Підтягнути кріплення

Підвищене биття ковзної вилки в подовжувачі коробки передач:

- Зношення або поломка одного з шарнірів

Спочатку повернути вилку на шліцях на кут 180° і перевірити, чи не зменшиться биття.

Якщо воно не зменшиться, замініть зношені деталі. При заміні шліцевої вилки вал динамічно відбалансувати

- Поломка або пошкодження фланця провідної шестерні заднього моста

Замінити шарнір

- Погнута або знята труба карданного валу

Замінити фланець

- Ослабло кріплення валу до заднього мосту

Оглянути вал, перевірити його биття і, якщо воно перевищує 0,8 мм, відрихтувати його, при цьому биття його має бути не більше 0,6 мм у будь-якій точці за довжиною.

Збалансувати вал динамічно. Підтягнути кріплення

Несправності, які виявляються під час огляду:

- Прокручування ковпачка з манжетою щодо стаканчика підшипника (порушення герметичності шарніра)

Замінити хрестовину у зборі з підшипником. Збалансувати передачу

- Прокручування склянки підшипника в отворах вилки

Замінити зношені деталі, відбалансувати передачу

new

Карбюратор К–151В (рис. 1) – вертикальний, емульсійний, двокамерний, з падаючим потоком суміші та послідовним відкриттям дросельних заслінок

Для зняття дисків зчеплення виконайте операції з 1 по 5 розділу " Заміна вичавного підшипника УАЗ-3151 "