- Причина несправності
Спосіб усунення
Стук в карданній передачі при різкій зміні руху автомобіля або при перемиканні передач:
- Знос підшипників та шипів хрестовин у шарнірах
Перевірити радіальний зазор у підшипниках шарнірів і, якщо він перевищує 0,10 мм, замінити хрестовину та підшипники
- Ослабло кріплення валу до фланця провідної шестерні заднього моста
Підтягнути кріплення заданим моментом
Вібрація карданної передачі:
- Втрачена балансувальна пластина
Здійснити динамічне балансування валу
- Неправильно встановлена вилкова вилка проміжного валу
Встановити шліцеву вилку в одній площині з ковзною вилкою
- Ослабло кріплення проміжної опори до поперечки
Підтягнути кріплення
Підвищене биття ковзної вилки в подовжувачі коробки передач:
- Знос або поломка одного з шарнірів
Спершу повернути вилку на шліцях на кут 180° і перевірити, чи не зменшиться биття. Якщо воно не зменшиться, замініть зношені деталі. При заміні шліцевої вилки вал динамічно відбалансувати
- Поломка або пошкодження фланця провідної шестерні заднього моста
Замінити шарнір
- Погнута або знята труба карданного валу
Замінити фланець
- Ослабло кріплення валу до заднього мосту
Оглянути вал, перевірити його биття і, якщо воно перевищує 0,8 мм, відрихтувати його, при цьому биття його має бути не більше 0,6 мм у будь-якій точці по довжині. Збалансувати вал динамічно. Підтягнути кріплення
Несправності, які виявляються під час огляду:
- Прокручування ковпачка з манжетою щодо склянки підшипника (порушення герметичності шарніра)
Замінити хрестовину у зборі з підшипником. Збалансувати передачу
- Прокручування склянки підшипника в отворах вилки
Замінити зношені деталі, відбалансувати передачу