Динамічні властивості та безпека руху залежать від того, наскільки надійно колеса спрямовуються у необхідному напрямку
Рульове керування має бути максимально чутливим, щоб уможливити точно відповідне цілі рулення.
Вона узгоджена з осями та співвідношенням кутів повороту керованих коліс.
- Причина несправності
Метод усунення
Збільшений кут вільного ходу рульового колеса:
- Збільшений зазор у зачепленні пари гайка-сектор
Відрегулювати зачеплення пари гайка-сектор
- Поява зазору в підшипниках гвинта
Відрегулювати підшипник гвинта
- Надмірне знос деталі шарнірів тяг та їх кріплення
Замінити зношені деталі
- Підвищений люфт ступиць коліс
Відрегулювати зазор у підшипниках ступиць коліс
- Ослаблення клинів кріплення виделок та гайки кріплення сошки
Затягнути ослаблені гайки
Дивимося статті на цю тему:
- - Особливості кермового керування автомобіля Газель;
- - Розбирання та складання кермового механізму ГАЗ-2705;
- - Регулювання підшипників кермового механізму ГАЗ-2705
Заїдання, скрипи або клацання в кермовому механізмі:
- Надмірне зношування гвинта або валу-сектора, фарбування або вм'ятини на їх поверхні
Замінити гвинт-гайку або вал-сектор
Слабка фіксація кермової колонки:
- Ослаблення механізму фіксації колонки
Відрегулювати механізм фіксації колонки
Підвищене зусилля повороту рульового колеса "важке кермо":
- Задирка втулок шворня
Замінити втулки та шворень
- Прокручування втулок шкворня в бобишках кулака
Замінити втулки та шворень
- Забруднення опорного підшипника шкворня (при повороті коліс чути скрип в опорному підшипнику)
Промити опорний підшипник через прес-маслянку сумішшю з 50% гасу та 50% трансмісійної олії.
Змастити опорний підшипник через прес-маслю до появи мастила з-під ущільнювача
Теч мастила з кермового механізму:
- Знос або втрата еластичності сальника та ущільнень рульового механізму
Замінити зношені сальник та гумові кільця ущільнювачів
Люфт рульової колонки:
- Осьове переміщення валу рульового колеса щодо кожухів
Замінити зношені втулки підшипників валу рульової колонки