Вам знадобляться: ключі "на 10", "на 13", "на 14", "на 17", "на 19", "на 21", "на 22", "на 36" (або спеціальний ключ для гайки кріплення шківа колінчастого валу, за відсутності такого ключа можна скористатися газовим ключем), торцеві головки «на 12» та «на 13» (або спеціальний ключ для болтів кріплення головки блоку циліндрів), викрутка, молоток, знімач масляного фільтра.
Якщо є можливість, працюйте на спеціальному поворотному стенді, що забезпечує доступ до двигуна з усіх боків, оскільки двигун дуже важко фіксувати від переміщення при відвертанні деталей кріплення, затягнутих великим моментом.
Зніміть двигун з автомобіля (див. «Як замінити двигун ВАЗ-2123»).
Знімаємо опори двигуна для цього
Головкою або накидним ключем на 17 відкручуємо гайку кріплення правої опори до кронштейна
Знімаємо опору
Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення щитка стартера до кронштейна
Відкручуємо чотири гайки кріплення кронштейна до блоку циліндрів
Знімаємо кронштейн зі шпильок блоку циліндрів
Відвертаємо чотири гайки та знімаємо кронштейн лівої опори силової установки
На шпильки блоку циліндрів для кронштейна лівої опори монтуємо плиту розбирального стенду та закріплюємо двигун на стенді
Відкручуємо ключем на 13 дві гайки кріплення щитка стартера до випускного колектора
Знімаємо щиток
Після цього знімаємо вузли двигуна, зняття яких описано у статтях на сайті без урахування операцій з від'єднання проводів, трубопроводів та навісних агрегатів:
Знімаємо котушку запалювання, дивимося Заміна модуля запалювання Нива Шевролет
Знімаємо датчик детонації, дивимося Заміна датчиків ЕСУД Нива Шевролет
Демонтуємо генератор та кронштейн генератора, дивимося Заміна генератора Нива Шевролет
Знімаємо кронштейн масляного фільтра, описано у статті Заміна ущільнень кронштейна масляного фільтра двигуна ВАЗ-2123
Знімаємо масловідділювач системи вентиляції картера, описано у статті Як розібрати систему вентиляції картера ВАЗ-21214
Демонтуємо масляний насос, дивимося у статті Як зняти та відремонтувати маслонасос автомобіля Нива ВАЗ-2121
Знімаємо насос охолоджуючої рідини, дивимося у статті Як замінити водяний насос Нива Шевролет
Знімаємо маховик, дивимося у статті Як замінити сальники колінчастого валу двигуна ВАЗ-21214
Відкручуємо та знімаємо головку блоку циліндрів, описано у статті Заміна прокладки ГБЦ Нива Шевролет
Знімаємо ланцюг приводу ГРМ, дивимося статтю Ланцюг Нива Шевролет заміна
Відкручуємо та знімаємо валик приводу масляного насоса, описано у статті Як замінити шестерню приводу масляного насоса двигуна ВАЗ-21214
Далі:
Головкою «на 10» відвертаємо шість болтів кріплення тримача заднього сальника колінчастого валу до блоку циліндрів.
Піднімаємо викруткою за припливи тримач заднього сальника та знімаємо тримач у зборі із сальником.
З пазів тримача сальника витягуємо два спеціальні болти (з квадратними головками) кріплення кришки картера зчеплення
Знімаємо прокладку тримача заднього сальника
Знімаємо кришку приводу розподільного валу, демонтуємо ланцюг, зірочку колінчастого валу, валик приводу масляного насоса, черевик натягувача ланцюга (див. відповідні статті).
Накидним ключем «на 10» відвертаємо болт кріплення кронштейна зливальної трубки масловідділювача системи вентиляції картера двигуна.
Знімаємо кронштейн.
Головкою «на 14» відвертаємо дві гайки кріплення кришки шатуна (поршень при цьому повинен знаходитися в НМТ)
Постукавши по бічних поверхнях кришки молотком із пластмасовим бойком
Знімаємо кришку шатуна
Виймаємо нижню вкладку шатунного підшипника з кришки.
Опираючись на торці стрижнів шатунних болтів, зрушуємо нижню головку шатуна з шатунної шийки колінчастого валу.
Упираючись дерев'яною рукояткою молотка в роз'єм нижньої головки шатуна, проштовхуємо поршень у циліндр і виймаємо поршень із шатуном із циліндра
Виймаємо верхню вкладку підшипника з головки шатуна.
Аналогічним чином витягаємо поршні з шатунами з інших циліндрів.
Затискаємо шатун у лещата з накладками губок з м'якого металу.
Пальцями рук обережно (не докладаючи великого зусилля) розтискаємо замок верхнього компресійного кільця та знімаємо верхнє компресійне кільце.
Так само знімаємо нижнє компресійне кільце
Виймаємо два диски масляного кільця.
Знімаємо розширювач олійного кільця
Для зняття поршня з шатуна підтягуємо викруткою кільце поршневого пальця і витягаємо його з кільцевої канавки поршня.
Так само виймаємо друге стопорне кільце пальця.
Зрушивши поршневий палець, виймаємо його з отвору в поршні.
Знімаємо поршень із верхньої головки шатуна.
Якщо деякі деталі шатунно-поршневої групи не пошкоджені та мало зношені, то можуть бути використані знову.
Тому при розбиранні помічаємо деталі, щоб встановити їх у колишній циліндр.
Головкою «на 17» відвертаємо два болти кріплення кришки корінного підшипника колінчастого валу
Знімаємо кришку корінного підшипника
Виймаємо з кришки нижню вкладку корінного підшипника.
Так само знімаємо ще чотири кришки корінних підшипників.
Виймаємо колінчастий вал із блоку циліндрів.
Виймаємо з проточок задньої опори блоку циліндрів упорні півкільця
Виймаємо з опор блоку циліндрів верхні вкладиші корінних підшипників колінчастого валу
Після розбирання двигуна ретельно промиваємо бензином та очищаємо від нагару деталі для перевірки їх технічного стану.