Прокладку головки блоку циліндрів замінюють при її пошкодженні
Основні ознаки пошкодження прокладки головки блоку:
- – недостатня компресія (нижче 1 МПа (10 кгс/см 2)) в одному або кількох циліндрах;
- – прорив газів у систему охолодження (вирування, спінювання рідини в радіаторі, швидке падіння рівня рідини в розширювальному бачку за відсутності зовнішніх течій);
- – потрапляння охолоджуючої рідини в систему мастила (емульсія на покажчику рівня олії, розшарування злитого з картера олії – особливо помітно у прозорій ємності);
- – потрапляння олії до системи охолодження (масляна плівка на поверхні рідини в розширювальному бачку).
Ви повинні: динамометричний ключ, викрутка, пасатижі, ключі (звичайні та торцеві) «на 8», «на 10», «на 13», «на 17», головка «E-Torx».
- 1. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. «Заміна прокладки кришки голівки Нива Шевролет»).
- 2. Злийте рідину із системи охолодження двигуна (див. «Заміна рідини охолодження Нива Шевролет»).
- 3. Знизьте тиск у системі живлення (див. «Зниження тиску палива Нива Шевролет»).
4. Від'єднайте від дросельного вузла та ресивера трос приводу дросельної заслінки.
5. Зніміть корпус підшипників разом із розподільчим валом зі шпильок головки блоку циліндрів (див. «Заміна гідрокомпенсаторів клапанів Нива Шевролет»).
6. Зніміть важелі приводу клапанів, викрутіть з отворів головки блоку циліндрів всі гідроопори важелів.
7. Зніміть рампу підведення масла до гідроопорів.
8. Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика положення дросельної заслінки
9. Від'єднайте колодку джгута проводів від регулятора холостого ходу
10. Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика температури охолоджуючої рідини системи керування двигуном.
11. Роз'єднайте гніздо дроту форсунок.
12. Від'єднайте колодку проводів від датчика детонації.
13. Відведіть моторний джгут убік.
14. Від'єднайте дроти від свічок запалювання.
15. Сдвіндіть захисний ковпачок і від'єднайте провід від датчика вказівника температури охолоджуючої рідини.
16. Від'єднайте приймальну трубу від колектора.
17. Викрутіть верхній болт кріплення розпірки впускної труби і, послабивши нижній болт кріплення розпірки, відведіть її убік
18. Послабте хомут кріплення та від'єднайте від дросельного вузла шланг продування адсорбера
19. Послабте хомути кріплення та від'єднайте шланги радіатора системи охолодження від патрубка головки блоку циліндрів
- 20. Послабте хомут кріплення та від'єднайте шланг нижнього патрубка термостата
- 21. Послабте хомут кріплення та від'єднайте шланг бокового патрубка термостата
22. Ослабте хомут кріплення та від'єднайте від патрубка головки блоку циліндрів шланг підведення рідини до радіатора обігрівача.
23. Відкрутіть гайки паливних трубок і роз'єднайте магістралі подачі та зливу палива.
24. Викрутіть верхній болт кріплення задньої розпірки впускної труби, послабте нижній болт розпірки та відведіть її убік.
25. Відкрутіть дві гайки кріплення теплозахисного щитка стартера
26. Відведіть щиток убік.
27. Зніміть натягувач ланцюга
28. Від'єднайте від двигуна кронштейн насоса гідропідсилювача рульового керування та відведіть його убік разом із насосом
- 29. Зніміть ланцюг із зірочки розподільчого валу
- 30. Акуратно покладіть її на черевик натягувача.
Прослідкуйте, щоб ланцюг не вийшов із зачеплення із зірочкою валу приводу масляного насоса.
Найкраще перев'язати ланцюг дротом.
31. Викрутіть десять болтів кріплення головки блоку циліндрів.
Головки болтів виконані під ключ «E-Torx», проте за необхідності можна скористатися головкою «на 13».
32. Зніміть головку блоку.
Знімати головку блоку зручніше з помічником, оскільки вона досить важка.
33. Зніміть прокладку, розташовану під головкою.
Щоб визначити причину виходу з ладу прокладки, уважно огляньте її.
На окантовці отворів прокладки будуть видно сліди прогару між камерами згоряння сусідніх циліндрів, між камерою згоряння та каналом сорочки системи охолодження
- 36. або між камерою згоряння та каналом системи мастила.
- 37. Ретельно очистіть поверхню блоку від залишків старої прокладки.
Вийміть сторонні відкладення з каналів сорочки системи охолодження (за наявності).
На фото показано вилучення старого герметика.
Встановіть головку блоку циліндрів, відцентрувавши її по двох напрямних втулках, вкрутіть болти її кріплення і затягніть їх у чотири прийоми у певній послідовності (відповідно до малюнка):
- – попередньо моментом 20,0 Нм (2,0 кгс·м);
- – дотягніть моментом 69,4–85,7 Нм (7,1–8,7 кгс·м);
- – доверніть на кут 90°;
- – остаточно доверніть на кут 90°.
