У системі живлення двигуна з упорскуванням палива тиск становить 30 МПа (3 кгс/см 2 ).
Тому забороняється послаблювати з'єднання паливопроводів під час роботи двигуна або відразу після його зупинки
Для проведення робіт з ремонту системи живлення на щойно зупиненому двигуні необхідно попередньо знизити тиск у системі живлення.
Через 2–3 години після зупинки двигуна тиск у системі падає практично до нуля.
Вам знадобиться ключ «на 10» (бажано торцевий).
Зменшити тиск у системі живлення можна трьома способами.
При першому способі всередині салону відверніть гайку кришки блоку керування двигуном та зніміть кришку.
Вийміть запобіжник електробензонасоса.
Пустіть двигун і дайте йому попрацювати до повного вироблення палива з паливопроводу.
Після цього двигун затихне.
Вставте на місце запобіжник.
Для зниження тиску також можна використовувати контрольний клапан, встановлений на задньому кінці паливної рампи та закритий пластмасовим ковпачком.
Клапан має конструкцію, аналогічну золотнику вентиля шини колеса.
Відверніть ковпачок і, натиснувши на золотник, злийте надлишок палива.
Після цього можна роз'єднувати паливопроводи.
Будьте обережні – паливо, що знаходиться під високим тиском, виходитиме у вигляді розпорошеного факела
Ще ще один спосіб скинути тиск палива:
Відкриваємо праву подушку заднього сидіння.
Відгинаємо шумоізоляцію і хрестовою викруткою відвертаємо два саморізи кріплення кришки лючка бензонасоса.
Знімаємо кришку. Віджимаємо фіксатор колодки та від'єднуємо колодку джгута проводів від паливного модуля.
Після цього заводимо двигун і даємо йому попрацювати до зупинки через вироблення палива.
Ще один раз вмикаємо стартер на 3 секунди.
Після цього тиск буде скинутий.