En el sistema de alimentación de un motor con inyección de combustible, la presión es de 30 MPa (3 kgf/cm 2).
Por lo tanto, está prohibido aflojar las conexiones de las líneas de combustible mientras el motor está en marcha o inmediatamente después de pararlo
Para realizar trabajos de reparación en el sistema de energía en un motor recién parado, primero es necesario reducir la presión en el sistema de energía.
2-3 horas después de parar el motor, la presión en el sistema cae casi a cero.
Necesitarás una llave “10” (preferiblemente una de casquillo).
Hay tres formas de reducir la presión en el sistema eléctrico.
Para el primer método, dentro del habitáculo, desenrosque la tuerca de la tapa de la unidad de control del motor y retire la tapa.
Retire el fusible de la bomba de combustible eléctrica.
Arranque el motor y déjelo funcionar hasta que el combustible se agote por completo de la línea de combustible.
El motor se parará.
Inserte el fusible.
Para reducir la presión, también puede utilizar una válvula de control instalada en el extremo trasero del riel de combustible y cerrada con una tapa de plástico.
La válvula tiene un diseño similar al carrete de válvula de una rueda de neumático.
Desenrosque el tapón y, presionando el carrete, drene el exceso de combustible.
Después de esto, puedes desconectar las líneas de combustible.
Tenga cuidado: el combustible a alta presión saldrá en forma de soplete atomizado
Otra forma de aliviar la presión del combustible:
Abre el cojín del asiento trasero derecho.
Doble el aislamiento acústico y utilice un destornillador Phillips para quitar los dos tornillos autorroscantes que sujetan la tapa de la escotilla de la bomba de combustible.
Retire la cubierta. Presione el retenedor del bloque y desconecte el bloque del mazo de cables del módulo de combustible.
Después de esto, arrancamos el motor y lo dejamos funcionar hasta que se detiene por agotamiento de combustible.
Enciende el motor de arranque una vez más durante 3 segundos.
La presión se liberará.