Жанармай бүркуі бар қозғалтқышты қоректендіру жүйесінде қысым 30 МПа (3 кгс/см 2).
Сондықтан қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда немесе оны тоқтатқаннан кейін бірден жанармай құбырларының қосылымдарын босатуға тыйым салынады
Жаңа тоқтатылған қозғалтқыштағы қуат жүйесінде жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін алдымен қуат жүйесіндегі қысымды азайту керек.
Қозғалтқышты тоқтатқаннан кейін 2-3 сағаттан кейін жүйедегі қысым нөлге дейін төмендейді.
Сізге «10» кілті қажет (жақсырақ розетка).
Қуат жүйесіндегі қысымды төмендетудің үш жолы бар.
Бірінші әдіс үшін, жолаушылар салонының ішінде қозғалтқышты басқару блогының қақпағының гайкасын бұрап, қақпақты алыңыз.
Электрлік отын сорғысының сақтандырғышын алып тастаңыз.
Қозғалтқышты іске қосыңыз және жанармай құбырынан жанармай толығымен таусылғанша жұмыс істей беріңіз.
Одан кейін қозғалтқыш тоқтайды.
Сақтандырғышты салыңыз.
Қысымды азайту үшін жанармай жолының артқы жағында орнатылған және пластик қақпақпен жабылған басқару клапанын да пайдалануға болады.
Клапанның конструкциясы доңғалақ шинасының клапан катушкасына ұқсас.
Қақпақты бұрап алыңыз да, катушканы басып, артық отынды төгіңіз.
Осыдан кейін жанармай құбырларын ажыратуға болады.
Сақ болыңыз - жоғары қысымдағы жанармай тозаңдатылған алау түрінде шығады
Отын қысымын төмендетудің тағы бір жолы:
Оң жақ артқы орындық жастықшасын ашыңыз.
Дыбыс оқшаулағышын бүгіңіз және жанармай сорғысының қақпағын бекітетін екі өздігінен бұрап тұратын бұранданы алу үшін Phillips бұрағышын пайдаланыңыз.
Қақпақты алыңыз. Блок ұстағышын басып, сымдар блогын отын модулінен ажыратыңыз.
Осыдан кейін қозғалтқышты іске қосып, жанармайдың таусылуына байланысты тоқтағанша жұмыс істеуге рұқсат етеміз.
Стартерді тағы бір рет 3 секундқа қосыңыз.
Одан кейін қысым босатылады.
