Двигун складається з кривошипно-шатунного та газорозподільного механізмів, а також із систем охолодження, мастильного, живлення та регулювання, пуску

Призначення, пристрій та дія ЕФУ

Пристрій призначений для полегшення пуску холодного двигуна при температурі повітря до -25 °С, швидкого виходу двигуна на нормальний температурний режим та зменшення димлення, що виникає у непрогрітого двигуна.

Дозатор встановлений на корпусі змішувача та призначений для регулювання подачі в змішувач необхідної кількості газу у різних режимах роботи двигуна

При експлуатації необхідно періодично перевіряти щільність заклепувальних з'єднань рами, обстукуючи головки заклепок молотком, не допускати наявності тріщин у полицях лонжеронів та поперечок

Стартер являє собою герметичний електродвигун постійного струму послідовного збудження з електромагнітним тяговим реле та приводом з храповим механізмом вільного ходу

Регулятор тиску автоматично підтримує тиск у системі пневматичного приводу гальм у межах 620-750 кПа, оберігає пневмосистему від перевищення граничного тиску (1000-1350 кПа) та захищає пневмосистему від забруднення.