El funcionamiento prolongado del motor con holguras incorrectas puede provocar un desgaste prematuro de las piezas del mecanismo de válvulas: quema de válvulas, desgaste de los balancines, superficies de apoyo de los empujadores y levas del árbol de levas.
Si se producen golpes en el mecanismo de válvulas, es necesario comprobar y, si es necesario, ajustar los espacios entre las válvulas y los balancines, que deben estar entre 0,25 y 0,3 mm (para válvulas de admisión y escape).
El ajuste de las holguras en el mecanismo de válvulas se realiza con el motor frío mediante un tornillo de ajuste con una contratuerca instalada en el brazo corto del balancín.
Para ajustar la holgura en el mecanismo de la válvula, debe colocar el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior (TDC) de la carrera de compresión.
En este caso, el orificio de la polea del cigüeñal debe ubicarse debajo de la marca “TDC” en el indicador de sincronización de encendido ubicado en el sensor limitador de velocidad máxima.
En esta posición es necesario ajustar el juego de las siguientes válvulas;
- - entrada y salida del primer cilindro
- - segundo cilindro de escape
- - entrada tercera
- - cuarta graduación
- - quinta graduación
- - entrada séptima
- - admisión octava
Las holguras del resto de válvulas deben ajustarse después de girar el cigüeñal 360° (revolución completa).
El ajuste en el segundo método se realiza en el siguiente orden:
Instale el pistón del primer cilindro en el PMS de la carrera de compresión utilizando un indicador de engranaje de instalación (Fig. 1)
Para hacer esto, gire el cigüeñal hasta que la marca de la polea del eje se alinee con la marca del PMS del indicador.
En este caso, ambas válvulas, de entrada y de salida, del primer cilindro estarán cerradas, y se formará el mayor hueco entre el vástago de la válvula y el extremo de presión del balancín, que medimos con una galga de espesores y, si es necesario, ajuste.
Para ajustar el espacio, sostenga el tornillo de ajuste con un destornillador, afloje la contratuerca con una llave, luego inserte una galga de espesores entre el vástago de la válvula y el extremo de presión del balancín y gire el tornillo de ajuste con un destornillador. estableciendo el espacio requerido.
A continuación, dejando la varilla en el hueco, fijamos el tornillo de ajuste con una contratuerca utilizando una llave y un destornillador.
Después del ajuste, el espacio debe ser de 0,25 a 0,30 mm para las válvulas de admisión y escape, mientras que la galga de espesores de 0,25 mm debe pasar libremente a través del espacio y la galga de espesores de 0,30 mm no debe pasar.
Para ajustar la holgura de válvulas de los siete cilindros restantes, gire el cigüeñal con la manija un cuarto de vuelta (90°) y realice el ajuste según el método especificado.
Los ajustes se realizan secuencialmente, según el orden de funcionamiento de los cilindros 1-5-4-2-6-3-7-8, que se representa mediante líneas de puntos con flechas.
Para girar con precisión el cigüeñal un cuarto de vuelta, realizamos marcas con tiza en la polea del cigüeñal, colocándolas en un ángulo de 90° cuando el pistón del primer cilindro está en PMS (carrera de compresión).
