Reparación del mecanismo de conmutación UAZ-3151

Desmontaje del mecanismo de conmutación de automóviles de la familia UAZ-31512:

Desmontar en el siguiente orden:

• 1. Desatornillamos los cuatro tornillos del soporte de la palanca de cambios y retiramos el soporte con la palanca y el resorte de precarga (esta operación se realiza antes de retirar todo el conjunto del coche).
• 2. Retire los tres tapones de los orificios de las varillas en un lado de la cubierta (Fig. 2).

• 3. Desenrosque el tapón del casquillo de la abrazadera de la varilla para 1.ª y 2.ª marcha y retire el resorte y la bola.
• 4. Desenrosque los pasadores y retire los tornillos de bloqueo de la horquilla.
• 5. Presione las varillas (Fig. 3) de las horquillas de cambio a través de los orificios de la tapa donde se retiran los tapones y retire las horquillas.
• Al sacar las varillas de 3ª y 4ª y de la marcha atrás, no perder la bola de retención expulsada por el resorte.
• 6. Retire los resortes y las bolas de retención de la varilla.
• 7. Retire los dos émbolos de bloqueo a través del orificio en el bloqueo de 1.ª y 2.ª marcha.
• 8. Desatornille los tres tornillos y retire la tapa del fusible y el resorte de retorno.
• 9. Deslice el émbolo del fusible hacia afuera, retire el anillo de retención y retire el émbolo. Al mismo tiempo, evite que se caiga la bola de bloqueo del émbolo.
• 10. Retire el resorte y la bola de retención.

Desmontaje del mecanismo de conmutación de los automóviles de la familia UAZ-3741

Desmontar en el siguiente orden:

• 1. Retire los tres tapones para los orificios de las varillas en uno de los extremos de la tapa (ver Fig. 2).
• 2. Desenrosque las chavetas y retire los tornillos de bloqueo de la horquilla.
• 3. Desenrosque el tapón del casquillo de bloqueo de la varilla de 1.ª y 2.ª marcha y retire el resorte y la bola de bloqueo.
• 4. Presione las varillas (ver Fig. 3) a través de los orificios de la tapa donde se retiran los tapones y retire las horquillas. Al presionar hacia afuera las varillas de los engranajes III y GU y la marcha atrás, no pierda la bola de retención expulsada por el resorte.
• 5. Retire los resortes y las bolas de las abrazaderas de varilla; Retire los dos émbolos de bloqueo a través del orificio en el bloqueo de 1.ª y 2.ª marcha.
• 6. Desenrosque la tuerca y retire la palanca 22 de las estrías (ver Fig. 4),
• 7. Derribar el pasador 24 que sujeta el eje de la palanca 23 y quitar el eje junto con la palanca de selección.
• 8. Desenrosque la tuerca y retire la palanca 16.
• 9. Desatornille los tres tornillos, retire la tapa del sello de aceite 15 y retire el resorte. Habiendo bajado el eje 10 con el acoplamiento 12 y dos arandelas, retire el eje a través de la cavidad lateral de la tapa.

Antes de retirar las palancas 22 y 16, observe la posición relativa de las palancas en los rodillos para devolver las palancas a su posición anterior.

Desmontaje del mecanismo de control de cambio de marchas para automóviles de la familia UAZ-3741

realice el montaje en el siguiente orden:

• 1. Desconecte las varillas 8 y 11 (Fig. 5) de las palancas 9 y 10.
• 2. Desenrosque las varillas 5 y 14 de las palancas 6 y 13.
• 3. Desconectar el soporte 12 brazos intermedios.
• 4. Retire el soporte del mecanismo junto con la palanca de cambio de marchas 1.
• 5. Lave las piezas del mecanismo de control.
• 6. Mediante inspección externa identificar desgaste en palancas y varillas.
• 7. Reemplace las piezas desgastadas.

Montaje del mecanismo de control de cambio de marchas para automóviles de la familia UAZ-3741

Monte el mecanismo en el orden inverso al desmontaje. Después del montaje, ajuste el mecanismo de control de la caja de cambios.

Los ajustes se realizan cambiando la longitud de las varillas horizontales – 8.11 (ver Fig. 5) y las varillas verticales – 5.14 en el siguiente orden:

• 1. Antes de comenzar el ajuste, coloque la palanca 9 en la posición neutra (N) y la palanca 10 en la posición III-IV hasta que se detenga contra el resorte de bloqueo.
• 2. Coloque la palanca de cambios 1 en la posición correspondiente a la selección de marchas I y II. En esta posición, conecte y asegure las varillas de selección 8 y 14, evitando que las palancas se suban.
• 3. Después de esto, coloque la palanca I en la posición correspondiente a la selección de las marchas III y IV y también conecte libremente las varillas de cambio 5 y 11.
• 4. Después de completar el ajuste, verifique que las marchas estén completamente engranadas. Para ello, ponga la primera marcha y asegúrese de que las varillas y palancas no se apoyen contra piezas adyacentes.

Realice la misma comprobación activando la marcha atrás. Al mismo tiempo, asegúrese de que la palanca intermedia 6 no descanse contra el travesaño del bastidor y el guardabarros.

Cuando se pone la marcha atrás, el espacio entre ellas debe ser de 2 a 3 mm.

Montaje del mecanismo de cambio de marchas para automóviles de la familia UAZ-3741

• 1. Instale la junta tórica de goma (Fig. 6) en la cubierta del sello de aceite del eje de cambios.
• 2. Instale el anillo de sellado de goma en el orificio debajo del eje de la palanca selectiva 23 (ver Fig. 6).

3. Instale el embrague (Fig. 7), la arandela de empuje, la copa de empuje del resorte y el resorte en el eje de cambios.

Inserte el eje en la carcasa de la cubierta lateral e instale la cubierta del sello de aceite con la junta, asegure la cubierta con tres pernos.

4. Instale el conjunto de la palanca selectora con el eje (Fig. 8) en el cuerpo de la cubierta para que la palanca encaje en la ranura del embrague de cambio.

Asegure la palanca con un pasador que martilla desde abajo.

5. Voltee la cubierta lateral con la brida mecanizada hacia arriba e inserte los resortes y las bolas de la varilla del tercer y cuarto engranaje y la varilla de marcha atrás en los casquillos de los retenedores usando un mandril (ver Fig. 9).

6. Instale la horquilla de marcha atrás en la varilla en el lado opuesto a la cerradura y, empujando la bola de la cerradura (Fig. 10) dentro del cuerpo de la cubierta de a Usando la potencia del mandril (ver Fig. 10), coloque la varilla en la posición neutral.

Monte todas las varillas (Fig. 10) y horquillas en secuencia.

Instale bloques de bloqueo entre las varillas.

• 7. Fije las horquillas a las varillas con pernos cónicos y fíjelas con alambre (Fig. 11), que no debe interferir con el movimiento de las horquillas.

Al montar las horquillas, la palanca del embrague de cambios debe estar en la ranura de las horquillas.

• 8. Insertar la bola y el resorte de retención en el orificio de la varilla de 1ª y 2ª marcha y apretar el tapón. Tenga en cuenta que el resorte de sujeción de la varilla para 1.ª y 2.ª marcha en estado libre es más largo que los otros dos resortes de sujeción de la varilla.
• 9. Instale seis tapones en los orificios de los extremos del cuerpo de la cubierta, un tapón en el orificio del eje de cambio y sáquelos con un martillo.

• 10. Instale las palancas de selección y cambios (Fig. 12) en las estrías del eje y asegúrelas con tuercas y arandelas de resorte.

La posición correcta de las palancas se verifica con los engranajes en la posición neutral en la caja de cambios después de instalar el mecanismo de cambio en la caja de cambios de acuerdo con la Fig. 13.

Montaje del mecanismo de cambio de marchas para automóviles de la familia UAZ-31512

Monte el mecanismo de cambio de marchas en el siguiente orden:

• 1. Instale el resorte y la bola de retención del fusible en el casquillo.
• 2. Comprimiendo el resorte de retención, inserte el émbolo del fusible en el orificio desde el interior de la cubierta hasta que se detenga.
• 3. Instale el anillo de retención en el émbolo.
• 4. Inserte el resorte de retorno en el cuerpo del émbolo.
• 5. Cierre el émbolo del fusible con la tapa y la junta y apriete los tres tornillos con arandelas de resorte.
• 6. Dé la vuelta a la tapa con la brida grande hacia arriba y coloque los resortes y las bolas para las varillas de 3.ª y 4.ª y la varilla de marcha atrás en los casquillos de las abrazaderas.

• 7. Inserte la varilla de la horquilla de marcha atrás en la tapa del lado opuesto a la cerradura, instale la horquilla en la varilla y, empotrando la bola con un mandril (Fig. 14), instale la varilla en la cerradura de posición neutral; De la misma forma, monte todas las varillas y horquillas en secuencia, comenzando por la varilla inversa. Coloque pasadores de bloqueo entre las varillas.
• 8. Asegure las horquillas a las varillas con pernos cónicos y fije los pernos con alambre.

La chaveta no debe interferir con el movimiento de las horquillas.

• 9. Coloque una bola y un resorte en el orificio de la abrazadera de varilla para 1.ª y 2.ª marcha y atornille el tapón. Tenga en cuenta que los resortes de retención de la varilla de 1.ª y 2.ª marcha, cuando están libres, son más largos que los otros dos resortes de retención de la varilla.
• 10. Inserte seis tapones en los orificios de los extremos de la carcasa para las varillas y sáquelos.
• 11. Lubrique la esfera de soporte de la palanca de cambios ensamblada con los muñones y coloque la esfera en la palanca de cambios.
• 12. Coloque la junta en la cubierta del mecanismo de cambios e instale el resorte cónico en el hueco anular.
• 13. Instale el soporte junto con la palanca en la tapa para que la palanca entre en el resorte y el soporte cierre el orificio en el cuerpo con su marea y asegure el soporte con cuatro tornillos y arandelas de resorte.
• 14. Coloque la junta de goma en la palanca y el soporte y atornille el mango.