Durante el funcionamiento, puede ser necesario ajustar la apertura total de la válvula de mariposa del carburador y la posición del pedal
Si en vehículos de la familia UAZ-31512, al pisar el pedal hasta el fondo, la válvula del acelerador no se abre completamente, entonces afloje la contratuerca 2 (Fig. 1) y, girando el embrague 3, acorte la varilla del pedal.
Acórtelo lo suficiente para garantizar la apertura completa de la válvula de mariposa del carburador, pero el resorte de compensación 7 no debe estar completamente comprimido.
En la posición suelta, el pedal debe estar a una distancia de 80 a 95 mm del suelo inclinado.
Después del ajuste, apriete la contratuerca 2.
Si el largo de la rosca de la varilla del pedal del acelerador no es suficiente para realizar el ajuste, entonces cambie la longitud de la varilla 15 enroscándola o desenroscándola de la punta 17, para ello afloje la contratuerca 16 y apriételo después del ajuste.
Lubricar periódicamente los casquillos de goma del rodillo 6 de la mariposa de aceleración con líquido de frenos, y las varillas flexibles de control manual del aire y de las mariposas de mariposa con lubricante Litol-24.
Revise el mando de control del acelerador del carburador para automóviles de la familia UAZ-3741 en el siguiente orden:
Desconectar el extremo del resorte de la palanca 4 (Fig. 2) del rodillo.
Afloje la contratuerca 5.
Tire hacia atrás la palanca 4 del rodillo hasta que la válvula de mariposa esté completamente cerrada (hasta donde lo permita el tornillo de ralentí) y, manteniéndola en esta posición, coloque el pedal 1 junto con el rodillo 2 en una posición tal que la distancia desde el suelo hasta el extremo superior del pedal es de 120 ±5 mm.
Apretar la contratuerca 5 en esta posición y enganchar el resorte a la palanca 4 del rodillo.
Si la transmisión se ajusta correctamente, cuando se suelta el pedal y la manija de control manual está completamente retraída, la válvula del acelerador debe estar cerrada y cuando se presiona el pedal por completo, debe estar completamente abierta.
Mantenimiento de los actuadores manuales del acelerador y de la compuerta de aire
Ajuste el acelerador manual cambiando la ubicación del varillaje.
Al conectar su extremo al acoplamiento articulado de la palanca 13 (ver Fig. 1), asegúrese de que la válvula del acelerador esté completamente cerrada cuando la manija 20 se empuje completamente y esté abierta al menos 3/4 de vuelta. cuando se saca la manija.
Ajuste el accionamiento de la compuerta de aire también cambiando los puntos de fijación de la varilla, cuyo extremo está asegurado en el acoplamiento articulado de la palanca de la compuerta de aire.
Cuando la manija de transmisión esté completamente extendida, la compuerta de aire debe cerrarse herméticamente.
Cuando la compuerta de aire está completamente abierta, es posible que la manija de accionamiento no llegue al tope contra el panel en 2 mm.
Al mover las varillas con fuerza en las carcasas, lubríquelas con lubricante Litol-24.
Para lubricar la varilla, sáquela de la carcasa, aflojando primero el tornillo que sujeta la varilla a la palanca.
El ajuste de los accionamientos manuales del acelerador y del amortiguador de aire para los vehículos de la familia UAZ-3741 es similar al descrito anteriormente.
Caudal nominal de los surtidores del carburador K-126GU, (ml/min)
Jet de combustible principal:
- Primera cámara 240±3,0;
- Segunda cámara 350±4,5
Chorro de aire principal:
- Primera cámara 280±3,5;
- Segunda cámara 280±3,5
Bloque de chorro inactivo:
- Primera cámara de combustible 50±1,0;
- Segunda cámara de combustible 95+1,5
- Primera cámara de aire 285±4,0;
- Segunda cámara de aire 285±4,0