- Causa del mal funcionamiento
Método de eliminación
El embrague no se desacopla completamente (el embrague “acciona”):
- Aumento del juego libre del pedal del embrague (más de 55 mm)
Ajuste como se describe en el artículo "Extracción e instalación de los discos de embrague"
- El disco impulsado está deformado
Enderezar o reemplazar la unidad
- Entró aire en el sistema de accionamiento hidráulico
Purgar el sistema
- Partes del disco accionado están destruidas
Reemplace la unidad
- El cubo del disco impulsado se pega a las estrías del eje de entrada
Elimine la causa del atasco (rebabas, suciedad, mellas, etc.)
- Las palancas tensoras del plato de presión no se encuentran en el mismo plano paralelo al plano del volante
Desmontar el embrague y ajustar la posición de las palancas de desembrague
- Se han aumentado las holguras en el accionamiento del embrague
Reemplazar piezas desgastadas
- No se ajusta el recorrido total del pedal del embrague
Ajustar
El embrague no está completamente acoplado cuando se suelta el pedal (el embrague “patina”):
- No hay juego libre en el pedal del embrague
Ajustar la unidad de liberación del embrague
- El mecanismo de movimiento de la placa de presión está atascado
Elimine la causa del atasco o reemplace la unidad
- Reducción de fuerza o rotura de resortes de presión
Reemplazar los resortes de compresión
- Lubricación de discos (superficies de fricción)
Lavar los discos y forros con gasolina y secarlos
- Sobrecalentamiento del embrague por deslizamiento prolongado
Deje que el embrague se enfríe
- Orificio de compensación del cilindro maestro del embrague obstruido
Limpiar el orificio de compensación y cambiar el fluido si está sucio
Embrague inconsistente (con sacudidas y vibraciones):
- Lubricación y pegado de discos (superficies de fricción)
Reemplace los forros de fricción o lávelos con gasolina y líjelos con papel de lija fino para eliminar las irregularidades que sobresalgan.
Utilice el mismo papel de lija para limpiar las superficies del volante y la placa de presión. Elimine la causa del engrase.
- Desgaste de forros de fricción a remaches
Reemplazar los forros de fricción
- Los resortes de liberación del plato de presión no se encuentran en el mismo plano paralelo al plano del volante
Desmontar el embrague y ajustar la posición de las palancas de desembrague
Ruido del embrague (al pisar el pedal):
- El rodamiento del embrague está desgastado o le falta lubricación
Lubrique el rodamiento. Si el ruido continúa, reemplace el rodamiento
El pedal del embrague no se queda en la posición arriba:
- Rotura del muelle de desenganche
Reemplazar el resorte