El filtro de aire (Fig. 1) es de tipo seco con un elemento filtrante reemplazable hecho de material sintético no tejido, instalado en el motor en el lado derecho, frente al carburador y conectado a este último mediante un acoplamiento de goma. , fijado al carburador con una abrazadera de alambre
El mantenimiento del filtro de aire consiste en la inspección visual y limpieza del elemento filtrante de contaminación, reemplazándolo si hay roturas o quemaduras.
El elemento filtrante no se puede limpiar más de 15 veces utilizando los siguientes métodos:
- enjuagar con agua con la adición de detergentes sintéticos, luego enjuagar, escurrir ligeramente y secar; soplar o limpiar agitando.
Asegúrese de reemplazar el elemento filtrante:
- - en presencia de perforaciones o quemaduras; después de 100.000 km;
- - cuando se alcanza el número máximo permitido de tiempos de limpieza.
Para reemplazar o limpiar el elemento filtrante debes:
- - aflojar los tornillos 8 y la abrazadera 2;
- - mover grapas 9;
- - quitar la tapa 6 con el elemento filtrante 5;
- - retire la abrazadera 10 y retire el elemento filtrante del marco.
Monte el filtro en orden inverso. No utilice el filtro con el parallamas 4 retirado, la junta 7 y el acoplamiento 1 dañados.
Mantenimiento de la tubería de admisión
Limpie periódicamente sus superficies internas de depósitos de alquitrán, ya que los depósitos reducen las áreas de flujo de los canales de admisión y provocan una caída de la potencia del motor.
Para el mantenimiento estacional, instale la compuerta (Fig. 2) en la posición correspondiente a la próxima época del año.
