Повітряний фільтр (рис. 1) – сухого типу зі змінним фільтруючим елементом із синтетичного нетканого матеріалу, встановлений на двигуні з правого боку попереду карбюратора та з'єднаний з останнім за допомогою гумової муфти, що закріплюється на карбюраторі дротяним хомутом
Обслуговування повітряного фільтра полягає у візуальному огляді та очищенні від забруднень фільтруючого елемента, заміні його за наявності проривів та пропалів.
Фільтруючий елемент допускається очищати не більше 15 разів такими способами:
- промивати водою з додаванням синтетичних миючих засобів з наступним полосканням, легким відтисканням та сушінням; продувати або очищати струшуванням.
Обов'язкову заміну фільтруючого елемента виконуйте:
- - за наявності проривів або пропалів; через 100 000 км пробігу;
- - при досягненні максимально допустимої кількості разів очищення.
Для заміни або очищення фільтруючого елемента необхідно:
- - послабити болти 8 та хомут 2;
- - відсунути скоби 9;
- - зняти кришку 6 з фільтруючим елементом 5;
- - зняти хомут 10 і стягнути з каркаса елемент, що фільтрує.
Складання фільтра виконуйте у зворотній послідовності. Не допускайте експлуатації фільтра зі знятим пламегасником 4, з пошкодженими ущільнювачем 7 та муфтою 1.
Обслуговування впускного трубопроводу
Періодично очищайте від смолистих відкладень його внутрішні поверхні, оскільки відкладення зменшують прохідні перерізи впускних каналів і призводять до падіння потужності двигуна.
При сезонному обслуговуванні встановіть заслінку (мал. 2) у положення, що відповідає настаючій порі року.
