Ajusta los rodamientos con cuidado.
Si los cojinetes se aprietan ligeramente durante el movimiento, se producen impactos que destruyen los cojinetes.
Si el apriete es demasiado fuerte, los rodamientos se calientan mucho, lo que provoca que el lubricante se escape y los rodamientos fallen.
Ajuste los rodamientos en el siguiente orden:
Levantar la rueda cuyos rodamientos hay que ajustar con un gato.
Retire el semieje del eje trasero (o la brida de transmisión del cubo con el embrague de liberación de la rueda del eje delantero). Para ello, apriete los dos tornillos extractores.
Doble la pestaña de la arandela de seguridad, desenrosque la contratuerca y retire la arandela de seguridad.
Desatornille la tuerca de ajuste del rodamiento entre 1/6 y 1/3 de vuelta (1 o 2 bordes).
Gira la rueda con la mano y comprueba que gira con facilidad.
En caso de rotación brusca, elimine la causa del frenado (por ejemplo, el tambor golpea las pastillas de freno, los puños se pegan, etc.).
Apriete la tuerca de ajuste del cojinete del cubo usando una llave (Fig. 1) y una llave de 300–350 mm de largo con una mano hasta que la rueda gire firmemente.
Al apretar la tuerca, presione la perilla de la llave suavemente, sin sacudidas, y gire la rueda para colocar correctamente los rodillos en las pistas de rodadura de los anillos del rodamiento.
Desatornille la tuerca 1/4–1/3 de vuelta (1,5–2 bordes), instale la arandela de seguridad.
Apriete la contratuerca y bloquee ambas tuercas, doblando los bigotes de la arandela en el borde de la tuerca y la contratuerca (Fig. 2).
Compruebe el ajuste del rodamiento después de apretar la contratuerca.
Cuando se ajusta correctamente, la rueda debe girar libremente, sin atascarse, sin juego axial perceptible o rodar.
Vuelva a instalar el semieje del eje trasero (o la brida de transmisión y el embrague de liberación de la rueda del eje delantero), instale los pernos con arandelas de resorte y apriete.
Par de apriete 60–70 Nm (6–7 kgf m).
Compruebe el correcto ajuste de los rodamientos comprobando el calentamiento del cubo de la rueda durante la conducción.
Si el cubo se calienta mucho, desenrosque la tuerca 1/6 de vuelta (1 borde), siguiendo la secuencia y reglas descritas anteriormente.
Al comprobar el ajuste de los cojinetes para calentar los bujes, no utilice los frenos de servicio, ya que en este caso los bujes son calentados por los tambores de freno.
