Cambiamos el rodillo tensor si aparecen ruidos extraños durante su rotación
Puedes detectar el juego en el cojinete del rodillo tensor al reemplazar la correa de transmisión de los accesorios.
Preparamos el coche para realizar el trabajo. Instalamos el coche en el elevador, retiramos la rueda derecha.
Retire el protector de la rueda delantera derecha.
Retire la correa de acuerdo con el artículo sobre cómo sustituir la correa: "Cómo sustituir la correa de transmisión"
Desenrosque las dos tuercas 1, Figura 1, los pernos 5 que sujetan el larguero al bastidor auxiliar 6 y retire los pernos (necesitará una llave de boca abierta de 13 mm y un dado de 10 mm).
Desatornille el perno 3 que fija el larguero al marco 2 del radiador y retire el larguero derecho 4 del bastidor auxiliar (use un dado de 16 mm).
Instalamos en el coche una barra transversal 1, figura 2 para colgar el grupo motopropulsor, introducimos el gancho 2 de la barra transversal en el ojo 3 del ojo derecho y colgamos el motor en el lado derecho.
Puedes levantar el motor desde abajo, luego tendrás que quitar la protección del cárter del motor.
Desatornille y retire los dos pernos 1, Figura 3, que fijan el motor al soporte derecho 2 de la suspensión del tren motriz (use una cabeza Torx E12).
Baje el motor lo suficiente para quitar el rodillo del perno de montaje.
Con una cabeza de 13 mm, desatornille la tuerca 1, Figura 4, que fija el rodillo tensor y retire el rodillo tensor.
Instale el rodillo en orden inverso.
Pares de apriete para elementos de fijación:
- - tuercas 1 pernos 5 fijación larguero 4 al bastidor auxiliar 6 de la suspensión delantera (Figura 1) – 18 Nm (1,8 – 2,4 kgfm).
- - tornillos 3 de fijación del larguero 4 al bastidor 2 del radiador 18 – 24 Nm (1,8 – 2,4 kgfm).
Instalación de la correa de transmisión del alternador.
El par de apriete final de la tuerca de montaje del rodillo tensor después de instalar la correa es de 30 – 36 Nm (3,0 – 3,6 kgf.m).
