Натяжний ролик змінюємо у разі появи стороннього шуму при його обертанні
Виявити люфт підшипника натяжного ролика можна при заміні ременя приводу навісних агрегатів.
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Встановлюємо автомобіль на витяг, знімаємо праве колесо.
Знімаємо щиток правого переднього колеса.
Знімаємо ремінь відповідно до статті із заміни ременя, - "Як замінити ремінь приводів"
Відвертаємо дві гайки 1, малюнок 1, болтів 5 кріплення лонжерону до підрамника 6 і витягаємо болти (потрібно ключ накидний на 13 і головка на 10).
Відвертаємо болт 3 кріплення лонжерона до рамки 2 радіатора і знімаємо правий лонжерон 4 підрамника (застосовуємо голівку на 16).
Встановлюємо на автомобіль траверсу 1, малюнок 2 для вивішування силової установки, заводимо гак 2 траверси в вушко 3 правого риму і вивішуємо двигун з правого боку.
Можна підняти двигун знизу, тоді потрібно зняти захист картера двигуна.
Відвертаємо та виймаємо два болти 1, малюнок 3, кріплення двигуна до правої опори 2 підвіски силового агрегату (застосовуємо головку Torx E12).
Опускаємо двигун на достатню величину для зняття ролика зі шпильки кріплення.
Головкою на 13 відвертаємо гайку 1, малюнок 4, кріплення натяжного ролика та знімаємо натяжний ролик.
Встановлюємо ролик у зворотній послідовності.
Моменти затягування кріплень:
- - гайок 1 болтів 5 кріплення лонжерона 4 до підрамника 6 передньої підвіски (рисунок 1) - 18 Нм (1,8 - 2,4 кгсм).
- - болта 3 кріплення лонжерона 4 до рамки 2 радіатора 18 – 24 Нм (1,8 – 2,4 кгсм).
Встановлюємо ремінь приводу генератора.
Остаточний момент затягування гайки кріплення натяжного ролика після встановлення ременя – 30 – 36 Нм (3,0 – 3,6 кгс.м).
