En vehículos no equipados con sistema ABS, se instala un regulador de presión del freno trasero
Retiro
Instalamos la cabina en el ascensor.
Con una llave para tubos de freno, desenrosque los accesorios de los tubos de freno 1 y 2, Figura 1, de la caja de cambios del freno trasero 4 e instale tapones en los tubos de freno y en los orificios del regulador de presión.
Desconectar la varilla 5 del accionamiento del regulador de presión del freno trasero de la viga 6 de los brazos de suspensión trasera.
Utilice una llave de vaso de 10 mm para desatornillar los pernos 3 del regulador de presión y retire el regulador.
Instalación
Instale el regulador de presión del freno trasero y asegúrelo con pernos. Par de apriete del perno 12 Nm (1,2 kgf.m) (cabeza reemplazable 10, extensión, llave dinamométrica).
Retire los tapones de los orificios del regulador y de los tubos de freno y atornille los accesorios del tubo de freno en los orificios del regulador de presión del freno trasero. El par de apriete de los racores es de 14 Nm (1,4 kgf.m).
Conecte la varilla impulsora del regulador de presión del freno trasero a la viga de suspensión trasera.
Purgar el sistema de frenos.
Ajuste del accionamiento del regulador de presión del freno trasero
Al realizar ajustes, el vehículo debe estar en orden de marcha y parado sobre sus ruedas.
Ajustar el regulador de presión del freno trasero, para lo cual:
- - desenroscar el perno de apriete 2, Figura 2, del manguito de ajuste;
- - instale el embrague de ajuste 3 de la palanca de transmisión de modo que toque la palanca 4 del regulador de presión del freno trasero;
- - apriete el perno de acoplamiento. Par de apriete de los pernos 12 Nm (1,2 kgf.m) (cabeza reemplazable 10, llave dinamométrica).
Al ajustar no impactar la tuerca 6 de la varilla del regulador
Comprobación del regulador de presión del freno trasero
La revisión del regulador de presión del freno trasero se realiza con el vehículo sobre ruedas, con una persona a bordo y el depósito de combustible lleno.
La presión se lee en diagonal comparando la presión en el mecanismo del freno trasero con la presión establecida en el mecanismo del freno delantero.
Si el valor de presión en uno de los mecanismos del freno trasero no es correcto, reemplace el regulador de presión del freno trasero.
Asegúrese de revisar ambos circuitos de freno. Rueda delantera derecha 7 trasera izquierda y rueda delantera izquierda 7 trasera derecha.
Retire las tapas protectoras, desenrosque los accesorios de purga de freno de los mecanismos de freno delantero derecho y trasero izquierdo y conecte manómetros a ellos.
Purgue el sistema de frenos a través de los accesorios de purga de los manómetros.
Arranque el motor.
Presione y mantenga presionado el pedal del freno en una posición correspondiente a la presión en el cilindro de trabajo del freno delantero de 100 bar.
Registre las lecturas del manómetro conectado al cilindro de trabajo del freno trasero.
Repita la operación durante otro circuito de frenos.
Si los valores de presión exceden los valores permitidos especificados en las tablas 1 y 2, se debe reemplazar el regulador de presión del freno trasero. No se proporciona reparación del regulador.
La diferencia de presión en los cilindros de trabajo del freno trasero no debe exceder los 4 bar, independientemente de la carga sobre el eje trasero.
Control de valores de presión en los cilindros de las ruedas traseras
Los valores de presión de control se dan en las tablas 1 y 2.
Sin tener en cuenta la distribución de carga a lo largo de los ejes (la comprobación de presión se realiza con el depósito de combustible lleno)
Modelo de coche R90:
Presión en el cilindro de la rueda trasera, bar. Modificación E0 y E1:
- - Motor K7M - 37,50-48,40;
- - Motor K4M - 29,50–40,40
Presión en el cilindro de la rueda trasera, bar. Modificación E2:
- - Motor K7M - 37,00 – 47,90;
- - Motor K4M - 28,80 – 39,90
Teniendo en cuenta la distribución de carga a lo largo de los ejes:
Modelo de coche F90:
Presión en el cilindro de la rueda trasera (con una carga en el eje trasero de 700 kg):
- - Motor K7M - 50,68 – 61,88;
- - Motor K4M - No se toman medidas
Presión en el cilindro de la rueda trasera (con una carga sobre el eje trasero de 825 kg):
- - Motor K7M - 64,20 – 75,40;
- - Motor K4M - No se toman medidas
Modelo de coche R90/5 plazas:
Presión en el cilindro de la rueda trasera (con una carga en el eje trasero de 700 kg):
- - Motor K7M - 50,68 – 61,88;
- - Motor K4M - 42,24 – 53,44
Presión en el cilindro de la rueda trasera (con una carga sobre el eje trasero de 825 kg):
- - Motor K7M - 64,20 – 75,40;
- - Motor K4M - 57,20 – 68,30
Modelo de coche R90/7 plazas
Presión en el cilindro de la rueda trasera (con una carga en el eje trasero de 700 kg):
- - Motor K7M - 48,92 – 60,12;
- - Motor K4M - 40,90 – 52,10
Presión en el cilindro de la rueda trasera (con una carga sobre el eje trasero de 825 kg):
- - Motor K7M - 59,90 – 71,10;
- - Motor K4M - 52,40 – 63,60
Purga del sistema de frenos.
Comprobación de la eficacia del sistema de frenado.