Як зняти та перевірити регулятор задніх гальм Лада Ларгус

На автомобілях не укомплектованих системою АБС встановлено регулятор тиску задніх гальм

Зняття

Встановлюємо автомобіль на підйомник.

Зняття регулятора тиску гальм задніх коліс: 1 - гальмівні трубки від головного циліндра гальм до регулятора тиску; 2 - гальмівні трубки від регулятора тиску до колісних циліндрів задніх коліс; 3 – болти кріплення регулятора тиску; 4 – регулятор тиску гальмівних механізмів задніх коліс; 5 – тяга приводу регулятора тиску; 6 - балка важелів задньої підвіски

Ключом для гальмівних трубок вивертаємо штуцери гальмівних трубок 1 і 2, малюнок 1, з редуктора 4 задніх гальм і встановлюємо заглушки на гальмівні трубки та в отвори регулятора тиску.

Від'єднуємо тягу 5 приводу регулятора тиску задніх гальм від балки 6 важелів задньої підвіски.

Головкою на 10 відвертаємо болти 3 регулятори тиску та знімаємо регулятор.

Регулятор тиску задніх гальм: 1 - тяга приводу регулятора тиску; 2 - стяжний болт регулювальної муфти тяги приводу; 3 - муфта регулювальна тяги приводу; 4 - важіль приводу регулятора тиску задніх гальм; 5 - регулятор тиску задніх гальм; 6 - гайка штока регулятора

Установка

Встановити на місце регулятор тиску задніх гальм та закріпити його болтами. Момент затяжки болтів 12 Нм (1,2 кгс.м) (змінна головка 10, подовжувач, ключ моментний).

Витягнути заглушки з отворів регулятора та гальмівних трубок та загорнути штуцери гальмівних трубок в отвори регулятора тиску задніх гальм. Момент затягування штуцерів 14 Нм (1,4 кгс.м).

Підключити тягу приводу регулятора тиску задніх гальм до балки задньої підвіски.

Здійснити прокачування гальмівної системи.

Регулювання приводу регулятора тиску задніх гальм

При регулюванні автомобіль повинен бути у спорядженому стані та стояти на колесах.

Регулювання приводу регулятора тиску задніх гальм: 1 - тяга приводу регулятора тиску; 2 - стяжний болт регулювальної муфти тяги приводу; 3 - муфта регулювальної тяги приводу; 4 - важіль приводу регулятора тиску задніх гальм; 5 – регулятор тиску; 6 - гайка штока регулятора

Виконати регулювання регулятора тиску задніх гальм, для чого:

  • - відвернути стяжний болт 2, малюнок 2, регулювальної муфти;
  • - встановити регулювальну муфту 3 важеля приводу так, щоб вона торкалася важеля 4 регулятора тиску задніх гальм;
    • - затягнути стяжний болт. Момент затягування болта 12 Нм (1,2 кгс.м) (змінна головка 10, ключ моментний).

Під час регулювання не допускається вплив на гайку 6 штока регулятора

Перевірка регулятора тиску задніх гальм

Деталі регулятора гальмівних механізмів задніх коліс: 1 – захисний чохол; 2 – опорна втулка; 3 – пружина; 4 – шпилька регулятора тиску; 5 – поршні регулятора тиску; 6 – корпус регулятора тиску; 7 - завзята шайба; 8 - напрямна втулка

Перевірка регулятора тиску задніх гальм проводиться на автомобілі, що стоїть на колесах, з однією людиною на борту та повним паливним баком.

Зчитування тиску здійснюється по діагоналі шляхом порівняння тиску в задньому гальмівному механізмі із заданим тиском у передньому гальмівному механізмі.

Якщо не на одному із задніх гальмівних механізмів значення тиску не відповідає нормі, замінити регулятор тиску задніх гальм.

Обов'язково перевірити обидва гальмівні контури. Праве переднє 7 ліве заднє колесо та ліве переднє 7 правое заднє колесо.

Зняти захисні ковпачки, вивернути штуцери прокачування гальм із правого переднього та лівого заднього гальмівних механізмів та підключити до них манометри.

Здійснити прокачування гальмівної системи через штуцери прокачування на манометрах.

Запустити двигун.

Натиснути та утримувати педаль гальма у положенні відповідного тиску в робочому циліндрі переднього гальма 100 бар.

Зафіксувати показання манометра підключеного до робочого циліндра заднього гальма.

Повторити операцію на іншому гальмівному контурі.

Якщо величини тиску перевищують допустимі значення, вказані в таблицях 1 і 2, регулятор тиску задніх гальм підлягає заміні. Ремонт регулятора не передбачено.

Різниця тисків у робочих циліндрах задніх гальм не повинна перевищувати 4 бар, незалежно від навантаження на задню вісь.

Контрольні значення тиску в задніх колісних циліндрах

Контрольні значення тиску наведені в таблицях 1 та 2.

Без урахування розподілу навантаження по осях (перевірка тиску виконується з повним паливним баком)

Модель автомобіля R90:

Тиск у задньому колісному циліндрі, бар. Модифікація Е0 та Е1:

  • - двигун К7М - 37,50-48,40;
  • - двигун К4М – 29,50–40,40

Тиск у задньому колісному циліндрі, бар. Модифікація Е2:

  • - двигун К7М - 37,00 - 47,90;
  • - двигун К4М - 28,80 – 39,90

З урахуванням розподілу навантаження по осях:

Модель автомобіля F90:

Тиск у задньому колісному циліндрі (при навантаженні на задню вісь 700 кг):

  • - двигун К7М - 50,68 - 61,88;
  • - двигун К4М - Вимірювання не проводиться

Тиск у задньому колісному циліндрі (при навантаженні на задню вісь 825 кг):

  • - двигун К7М - 64,20 - 75,40;
  • - двигун К4М - Вимірювання не проводиться

Модель автомобіля R90/5-місний:

Тиск у задньому колісному циліндрі (при навантаженні на задню вісь 700 кг):

  • - двигун К7М - 50,68 - 61,88;
  • - двигун К4М - 42,24 – 53,44

Тиск у задньому колісному циліндрі (при навантаженні на задню вісь 825 кг):

  • - двигун К7М - 64,20 - 75,40;
  • - двигун К4М - 57,20 – 68,30

Модель автомобіля R90/7-місцевий

Тиск у задньому колісному циліндрі (при навантаженні на задню вісь 700 кг):

  • - двигун К7М - 48,92 - 60,12;
  • - двигун К4М - 40,90 – 52,10

Тиск у задньому колісному циліндрі (при навантаженні на задню вісь 825 кг):

  • - двигун К7М - 59,90 - 71,10;
  • - двигун К4М - 52,40 – 63,60

Прокачуємо гальмівну систему.

Перевіряємо ефективність гальмівної системи.